Временное ограничение движения грузовиков в весенний период

Правительство РФ получает обращения от представителей бизнес-сообщества с просьбой отрегулировать движение грузового транспорта в весенний период.

В этом году Росавтодор предлагает следующую схему ограничения нагрузки: одиночная ось – 6 тонн, двухосная и трёхосная тележки, соответственно, 5 и 4 тонны.

Вся информация размещена на официальном сайте ведомства regulation.gov.ru. Центр мониторинга развития промышленности и Национальный кровельный союз направили в адрес министерств экономики, промышленности и торговли обращения с просьбой пересмотреть установленные Росавтодором нормативы в сторону увеличения их на одну тонну для всех предусмотренных категорий грузового транспорта.

В противном случае, убытки торговых, промышленных и добывающих компаний будут исчисляться десятками миллиардов рублей. Если правительство всё же пойдёт на поводу у Росавтодора, то номинальная грузоподъёмность в весенний период не превысит 30% от максимальных возможностей грузового транспорта. Поскольку объёмы грузооборота не снижаются, вместо одного большегруза приходится выпускать в рейс до 10 единиц малотоннажных грузовиков.

Убытки очевидны. Но последствия увеличившегося потока транспорта не замедлят сказаться на экологической обстановке придорожных территорий. Степень воздействия грузовиков на дороги уменьшится в качественном, но существенно увеличится в количественном отношении. Транспортные компании вынуждены увеличивать тариф на перевозку тяжёлых промышленных грузов. В результате отпускная цена на готовую продукция возрастёт, как минимум в два раза.

Эксперты Росавтодора соглашаются с доводами предпринимателей. Они констатируют, что суммарный ущерб бизнеса на время ограничения движения транспорта в весенний период составит порядка 320 млрд рублей. При этом стоимость восстановления дорог обойдётся в 1,2 раза больше, чем вероятные потери бизнес-сообщества. Ограничения коснутся 47% от всей протяжённости автодорог.

Проблемы, которые обостряются на период весеннего закрытия дорог, носят временный характер, и ведомство рекомендует предпринимателям рассмотреть возможность перевозки грузов другими, более оптимальными вариантами.