Эта осень стала весьма технологичной для перевозки грузов

Осень текущего года выдалась весьма технологичной, а именно был запущен эксперимент по электронным накладным, стартовало тестирование первого отечественного электрического грузовика, а также осуществили первую беспилотную междугороднюю грузовую перевозку.

Главный осенний прорыв – внедрения полноценного электронного документооборота. Стоит напомнить, что еще к ноябрю 2018 года обещали выдать законодательное разрешение на использование электронной транспортной накладной.

Только с 1 октября 2020 года был запущен эксперимент по использованию в грузоперевозках электронных накладных. Это уже результат, чем пустые разговоры о скором внедрении электронных накладных.

Из-за отсутствия правил грузоперевозок по электронным документам требуется больше времени и затрат на оформление их бумажных аналогов. В основном, отчет срока оплаты транспортных услуг начинается с получения оригиналов документа, а они доставляются «Почтой России», значит весьма небыстро.

На данный момент, эксперимент по внедрению электронных накладных проводится только в шести регионах страны, сроком лишь на один месяц. Участвовать в эксперименте могут компании, которые имеют свой собственный автопарк, посредником между ними и государственными органами является ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».

Разработанная предприятием информационная система является единственно возможным способом оформления электронных документов. В дальнейшем такой порядок взаимодействия документов тоже сохранится. Таким образом, работа с «цифровыми» накладными будет осуществляться через операторов электронного документооборота, которая получит соответствующий допуск от государства.

Когда именно будет переход на электронные накладные в грузоперевозках, неизвестно, но если начался эксперимент, то возможно это произойдет в следующем году. К тому же новые правила перевозок, которые должны вступить в силу с 1-го января 2021 года, уже содержат отсылку на документы в электронном виде.

Стоит отметить, что в начале октября «Магнит» начал проводить тестирование первого отечественного электрического грузовика Moskva. Электромобиль развивает скорость в 110 км/ч и имеет запас хода на одном заряде 200 км. Московские сети магазинов расположены в радиусе 80 км от распределительного центра, значит этого хватит.

Первую беспилотную грузоперевозку осуществила беспилотная «Газель» доставив груз с овощами из Владимира в Москву, проехав 240 км.