Что мешает производителям спецтехники в России реализовывать продукцию

Российский союз производителей строительно-дорожной техники обратился в исполнительные и законодательные органы государственной власти с просьбой рассмотреть проблему ввоза импортной спецтехники б/у.

К такой относятся бульдозеры, грузовики, тягачи, самосвалы, автокраны, молоковозы бетономешалки, прицепы, полуприцепы и другие виды спецтехники разного назначения.

Представители союза производителей мотивируют своё обращение тем, что Россия превращается в свалку старой спецтехники, отработавшей все сроки эксплуатации в странах Европы, Японии, Китая и Кореи. Спецтехника б/у изношена и опасна. Её техническое состояние часто не соответствует требованиям Ростехнадзора. Европейские нормы тем более запрещают дальнейшую эксплуатацию поддержанного спецтранспорта.

Однако существует более веская причина для беспокойства отечественных производителей. Спецтехника в России, только сошедшая с конвейера, значительно уступает по качеству зарубежным аналогам и при этом стоит гораздо дороже импортной б/у спецтехники.

Сергей Трифонов, глава союза производителей пояснил, что в обращении в Государственную думу речь идёт о моделях спецмашин, которые старше трёх лет и превышают вес 3,5 тонны. Он ссылается на закон 89-ФЗ «об отходах производства и потребления», на основании которого в Россию в своё время был запрещён ввоз физическими лицами б/у покрышек.

Производство спецтехники в России находится в кризисном состоянии. Потребители не имеют материальных средств, чтобы приобрести новую модель. Зарубежный аналог стоит гораздо меньше при более высоком качестве. Снизить стоимость для покупки спецтехники в России производители пока не могут себе позволить.

Но усовершенствовать спецтранспорт, сделать его работу эффективней при более высокой производительности труда – с этой задачей справиться любое российское предприятие, которое заинтересовано в рентабельности и популярности своей продукции на рынке спецтехники. Оградить себя от конкурентов с помощью правительственных мер не так уж сложно.

Гораздо тяжелее признать, что предлагаемая российскими производителями продукция значительно уступает зарубежным аналогам спецтехники по качеству. Поэтому надо менять не законы, а технологии.