Что мешает эффективности международных транспортных коридоров?
Директор департамента Минтранса РФ Роман Александров считает, что эффективности международных транспортных коридоров мешает отсутствие единой системы управления. Кроме того, высокие риски для частного бизнеса также мешают эффективности МТК.
Для того чтобы исправить ситуацию, было предложено создать Дирекцию международных транспортных коридоров (ДМТК), которая будет заниматься «сбором интересов» всех ведомств и курировать работу по утверждению и формированию транспортных коридоров.
И хотя каждый маршрут транспортного коридора индивидуален, действует он по единому алгоритму, в котором прописываются все логистические цепочки, оцениваются грузопотоки и действующие на этих маршрутах сервисы и т.д. Кстати, правительство уже приняло решение о субсидировании транзитных железнодорожных перевозок контейнеров. А теперь пришла проработать вопрос по субсидированию по остальным видам транспорта.
Эксперт Василий Кузнецов считает, что это весьма своевременно. Дело в том, что рост контейнерных перевозок в сообщении Китай-Европа-Китай составил в этом году 57,6 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Но нужно иметь в виду, что, занимаясь подобными проектами, не нужно забывать о прибыльности и также нужно помнить, что параллельно российским коридорам существуют и другие пути доставки грузов из Китая в Европу и обратно. Кроме того, транспортные коридоры имеют высокие риски из-за отношений между странами в будущем.
Самое главное, на взгляд экспертов, правильно оценить влияние появления связи с мировыми центрами на региональные центры, где производительность труда намного ниже. Необходимо будет учесть все аспекты при разработке стратегии МТК.
Например, при разработке совместного транспортного плана региона Баренцева моря между Финляндией и Швецией было прописано все, даже строительство школ и больниц. И сейчас этот проект успешно развивается. Остается только надеяться, что вновь созданная Дирекция правильно оценит реальное положение дел и детально разработает стратегию развития МТК.
