Биотопливо заменит дизель?
Зарубежные автопроизводители активно изучают возможности массового перевода автотранспорта и спецтехники на биотопливо. В компании John Deere указывают на опыт стран Северной и Латинской Америки. Отсутствие собственных ресурсов вынуждает местные компании экспериментировать с различными видами альтернативного топлива. Некоторые результаты в этом направлении весьма успешны.
Существуют ли перспективы перевода спецтехники на биотопливо в России? Применительно к нашим условиям, специалистами национальной агроотрасли приведены некоторые расчёты.
В 2019 году потребности российского рынка в дизельном топливе составили 78 тонн. Для производства этого же объёма биотоплива необходимо засеять рапсом 114 миллионов гектаров. Данная площадь составляет одну треть от всего национального фонда земель сельскохозяйственного значения. Причём, почвогрунт должен обладать определёнными параметрами урожайности. Не стоит забывать о необходимости организации производства остальных элементов биотоплива, в том числе метанола, этанола и целого ряде важных катализаторов.
Таким образом, для получения необходимого количества биотоплива потребуется кардинальная перестройка всего транспортно-энергетического комплекса России и сельскохозяйственной отрасли.
В настоящее время на данный вопрос на уровне правительства не обсуждается. И это понятно. Россия обладает беспрецедентным запасом нефти и газа. Технология добычи углеводородов совершенствуется. Глава государства открыто заявляет о необходимости более эффективного использования национальных богатств. Правительство страны готовит целый ряд мер, стимулирующих массовый перевод транспорта на газомоторное топливо.
Учитывая завершающий этап строительства «Северного потока-2», страны Евросоюза также получат доступ к газовому топливу. Это создаёт предпосылки создания в Европе плотной сети газовых заправок и других сопутствующих объектов инфраструктуры. Следовательно, грузовики, работающие на газомоторном топливе можно будет эффективно использовать в сфере международных перевозок грузов.
На сегодняшний день альтернативой биотопливу является получение жидкого топлива из угля. Результатом технологии ожижения угля является синтетическое жидкое топливо (СЖТ). Опыт КНР и ЮАР свидетельствует о высокой рентабельности добычи, производства и использования нового вида топлива.
В нашей стране техническая возможность использования СЖТ в дизельных двигателях экспериментально подтверждена с использованием подмосковного бурого угля. Исследования в данном направлении продолжаются.
