- Главная
- Азербайджан
- Новости
- Беспилотный транспорт снизит число аварий со смертельным исходом до нуля
Беспилотный транспорт снизит число аварий со смертельным исходом до нуля
Начальник ГКОБДД России, генерал-майор полиции Михаил Черников, в интервью газете «Коммерсантъ» заявил о принятии Правительством РФ стратегии безопасности дорожного движения, согласно которой планируется довести показатели смертности в ДТП до нуля к 2030 году. Чтобы развеять все сомнения о реальности запланированных цифр, Михаил Черников раскрывает некоторые подробности данной установки.
Подобные программы широко приняты в Западной Европе. Мало того, существуют конкретные цифры, которые служат доказательством достижения положительных результатов данной работы. В течение последних 30 лет в Швеции действует программа Vision Zero. Безусловно, смертельные случаи в результате дорожных аварий имеют место и здесь. Но число погибших на 100 тыс. человек не превышает 3 случая. Для сравнения, данный показатель в России составляет 13,6 погибших на 100 тыс. человек. В ГИБДД хорошо понимают, что, если можно будет довести показатели социального риска до 4-х единиц, то даже в этом случае уже можно громогласно заявлять о достигнутых успехах.
В этом вопросе немаловажное значение имеет запуск движения беспилотных грузовиков, перевозка грузов которыми может существенно снизить количество аварийных случаев. Мировая логистика уже активно тестирует подобную инновацию. В России массовая эксплуатация автомобильного транспорта, оснащённого беспилотными навигационными системами управления, ожидается не позднее 2040 года. Минимизировать риски столкновений и наездов помогут запрограммированные действия беспилотных грузовиков, и лишь тогда можно будет добиться нулевых показателей смертности на дороге.
Производители беспилотного транспорта, в том числе и российские компании, в частности, сетуют на отсутствие соответствующего законодательства. Это не позволяет завершить проекты, поскольку не известны окончательные требования к беспилотной системе управления. Михаил Черникин пояснил, что до тех пор, пока не появятся официальные результаты, доказывающие безопасность инновационного транспорта для всех участников движения, такую машину на дороги общего пользования никто не выпустит.