Goodyear представляет новые шины для тяжёлой спецтехники

Goodyear запускает новую радиальную шину EV-3G для тяжёлой спецтехники, занятой в промышленных зонах: аэропорты, портовые предприятия, интермодальные зоны и другие. Новые шины предназначена для комплектования авиационных тягачей, автоматизированных самоходных транспортных средств, челночных транспортных средств, ричтраков, контейнерных подъемников и других промышленных транспортных средств.

Будучи преемником модели EV-3 +, шины Goodyear EV-3G были разработаны и изготовлены для транспортных средств, работающих на высоких скоростях и повышенных нагрузках, в том числе в условиях перепада температур, свойственных для климата Ближнего Востока и Африки.

Новое поколение американских шин является своевременным ответом на меняющиеся требования к грузоподъемности в сфере обслуживания аэропортов, вызванные появлением более крупных и тяжелых самолетов, таких как Airbus A380.

Тягачи для аэропортов, управляющие самыми большими самолетами в мире, имеют полную массу транспортного средства до 70 тонн. Чтобы гарантировать плавную и точную работу, необходимы шины класса 100, размером не менее 18.00R25.

Линия промышленных шин Goodyear рассчитана на высокий уровень давления и дополнительное удержание воздуха, что существенно увеличивает срок эксплуатации. Высокопрочная боковина обеспечивают повышенную устойчивость, особенно при работе с максимальным вылетом стрелы или в процессе погрузки. Кроме того, снижается раскачивание техники при движении на повороте. В совокупности с повышенной устойчивостью к проколам или разрывам, шина обладает способностью к восстановлению протектора, что ещё больше увеличивает срок её эксплуатации.

Goodyear EV-3G – это радиальная шина с высоким уровнем тепловыделения и индексом нагрузки 207A5, рассчитана на длительный срок службы благодаря прочному протектору и улучшенным характеристикам сопротивления разрывам. Протектор изготовлен из специально разработанной смеси синтетического и натурального каучука, что обеспечивает высокую устойчивость к растрескиванию и перегреву.

Рисунок протектора имеет двойной рифленый рисунок, периферийное ребро и центральные ламели для надёжного бокового сцепления.