5630 километров без перерывов проехал беспилотник с камерой

Робот-автомобиль, созданный на базе Audi Q5, завершил недавно большой пробег расстоянием 5630 километров. Этому пробегу был дан старт 20 марта. Беспилотник c камерой из Сан-Франциско пересекла североамериканский континент, проехав 15 штатов.

Пробег успешно был завершен в Нью-Йорке. Машина-робот впервые преодолела столь длинное расстояние. Правда, на случай непредвиденных обстоятельств рядом постоянно находился водитель.

Беспилотник c камерой  с честью справился с испытаниями, которых было немало. На пути встречались и пробки, и сложные развязки, и плохая видимость и даже агрессивные водители. Для куратора, который был все время рядом вместо водителя, работы во время пути практически не было. 90 процентов пути машиной управлял автомат.

Это действительно успех, ранее машины-роботы не преодолевали столь длинные расстояния и сложные участки дороги. Правда, для того чтобы все прошло без ЧП в пути, машину буквально напичкали разнообразной техникой. В беспилотнике были в обязательном порядке и камеры видеонаблюдения, программные алгоритмы и так далее. Именно они помогали рассчитывать безопасные траектории движения.

Пока неясно, станет ли этот пробег пропуском машин-автоматов на автострады? Ясно одно – уже сегодня подобные машины в корне меняют к лучшему ситуацию на дорогах. В несколько раз снизится количество аварий, а значит, уменьшится проблема пробок на дорогах. А это значит, что увеличится пропускная способность дорог. Да и грузоперевозки могут быть спланированы с учетом того, что беспилотнику с камерой отдых не нужен а это значит, что скоропортящееся грузы будут доставлены в точно назначенный срок.

Но если машины такие умные, почему они до сих пор не на дорогах? В некоторых штатах уже принят закон, разрешающий беспилотникам с камерой ездить по дорогам. Например, такой закон уже принят в штате Невада. Но для того чтобы беспилотники беспрепятственно двигались по всей Америке, во всех штатах должны дать зеленый свет для автомобилей-роботов.

Но на практике не все так гладко. Закон принят, но все равно рядом с роботом должен сидеть оператор. И речь идет только о трассах, которые не являются федеральными. На федеральных трассах роботам появляться запрещено. Машины-автоматы уже бороздят по дорогам около трех лет, и за все время с ними только произошла только одна авария. Да и то по вине бесшабашного водителя, который попросту врезался в своего «механического» конкурента.

В Германии уже хотят продать несколько беспилотников с камерой. При этом речь не идет о полной экономии. Это делается для того, что если водитель захочет отдохнуть, то он может передать управление своему механическому другу. Или брать в свои руки управление автомобилем только в сложных ситуациях. Как будут дальше развиваться события, покажет время.