Урал-6370

Новый большегрузный бескапотный Урал-6370 с колесной формулой 6 х 6 имеет более 400 «лошадок» под капотом и способен взять на борт почти 20 тонн полезного груза. Помимо универсального шасси (база может быть удлиненной) и самосвала, машина предлагается в виде седельного тягача либо трубовоза. Серийное производство начато в конце 2010 года.

Технические характеристики

Двигатель

• Nom мощность, л.с. (кВт): 412 (303)
• Nom частота вращения, об/мин: 1900
• Max крутящий момент, Нм (кгс*м): 1870 (191)
• Рабочий объем, л: 11,12

Прочие

• Габариты (Д (стандарт-удлиненн) х Ш х В), м: 7,74-7,965 х 2,55 х 3,092
• Радиус поворота (стандарт – удлиненн), м: 13,0 – 15,5
• Масса груза для самосвала, тн: 19,5
• -**- -**- шасси (стандарт – удлиненный), тн: 23,01 – 22,46
• -**- -**- полуприцепа, тн: 22,0
• -**- снаряженная (самосвал/шасси – седельный тягач), тн: 10,0/10,5 – 12,0
• -**- полная, тн: 34,5
• -**- -**- автопоезда, тн 76,0
• Max скорость, км/ч: 80
• Бак, л: 500
• Удельный расход ДТ, л/100 км: 52

Описание

На Урале-6370 стоит мотор ЯМЗ-652, сделанный на Ярославском заводе по лицензии «Рено Тракс». Это рядный 4-тактный 6-цилиндровый турбированный дизель, с охлаждением воздуха (без EGR), соответствующий 4 экологическому классу по внедорожникам. Для запуска при низких температурах есть жидкостный подогреватель «Тепло-Стар».

Трансмиссия собрана, в основном, из импортных узлов. На Урале-6370 стоит фрикционное сцепление Sachs MZF-430, однодисковое, сухое, с гидроприводом, пневмоусилителем и диафрагменной пружиной. КПП – 16-ступенчатая механическая ZF-16S2220TD, с синхронизаторами. Раздатка ZF-VG2000 двухступенчатая, с блокируемым цилиндрическим межосевым дифференциалом.

Рама переменного сечения, со стальными лонжеронами. Подвески зависимые, на рессорах, с торсионными поперечными стабилизаторами. Передняя - с двусторонними амортизаторами. Задняя – с реактивными штангами.

Кабина двухместная бескапотная, со спальником, на пружинах с гидроамортизаторами. Сделана на основе «Ивеко», поэтому намного более комфортабельная, чем у предыдущих моделей. Опрокидывание вперед гидравлическое, с электродублированием. Руль с гидроусилителем, можно отрегулировать по высоте и наклону. Боковые зеркала с электроуправлением, опционально – еще и с обогревом.

Заключение

Урал-6370 – это машина, которая может ездить по любым дорогам или даже пересеченной местности. Она не боится сурового климата и рассчитана на хранение под открытым небом в любое время года. Адресована такая техника газовикам, нефтяникам, геологам, спасателям, строителям – всем, кому нужен транспорт большой проходимости. Заинтересовала она и военных, которые зачислили ее в список снабжения армии РФ.

Отзывов по Уралу-6370 пока очень мало, все-таки, машина появилась на рынке совсем недавно. Из тех, что есть – по проходимости и запасу мощности никаких претензий. Основные нарекания касаются качества сборки.

Новый Урал-6370 можно купить по цене от 5,538 млн. руб. Стоимость подержанного зависит от техсостояния и модификации. Большинство предложений колеблются в пределах 1,6 – 3,5 млн. руб.