Современные технологии совершенствуют качество дорожного строительства
О состоянии российских дорог не говорит только ленивый. Но справедливости ради надо отметить, что дорожные службы свою работу знают, и добросовестные организации выполняют её качественно.
При этом надо помнить, что бюджетное финансирование никогда не покрывает всех требуемых расходов, предусмотренных на ремонт и строительство дорог. Почему о российских дорогах идёт такая недобрая слава? Кроме хронического недофинансирования дорожной отрасли есть ещё множество аспектов, которые не позволяют содержать дороги в качественном состоянии.
Например, с 2007 года грузовой транспорт получил разрешение на дополнительную осевую нагрузку. Она увеличилась сразу почти в 2 раза и составила 11,5 тонны. При этом большинство дорог (кроме федеральных трасс) страны строилось в 70-80-е годы прошлого века. Нормативы строительства не предусматривали столь значительную нагрузку.
Но дорожные организации совершенствуют технологии, применяемые при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте дорог. Уже более пяти лет используются щебёночно-мастичные асфальтобетоны, отличающиеся повышенным содержанием щебня - до 80%. Улучшается эксплуатационное качество и долговечность дорожных покрытий. Повышенная жёсткость верхнего слоя обеспечивает устойчивость полотна и исключает образование колейности.
С приближением весны активизируются дорожные работы. Для борьбы с ямами пришли новые технологии. Оснащение ремонтных бригад спецтехникой БЦМ-24 позволяет использовать струйно-инъекционный метод. Предварительная продувка ремонтируемого участка от пыли, мусора и влаги высокоскоростной струёй воздуха позволяет битумной эмульсии эффективно закрепиться на краях и основаниях ямы.
Оснащение автомобильных путей дорожными знаками тоже входит в обязанности соответствующих организаций. Современные конструкции и материалы позволяют качественно оснастить дороги.
Светящаяся в темноте горизонтальная дорожная разметка, выполненная с помощью изготовленных в городе Гусь-Хрустальном стеклянных шариков, которые насыпаются на свеженанесённую краску. На особо опасных участках выполняется пешеходная разметка бело-жёлтого цвета из холодного пластика.
Дорожные организации заботятся о собственном имидже. Повышенный контроль со стороны надзорных органов не позволяет экономить на качестве выполняемых работ. Новые технологии, применяемые в дорожном строительстве, делают отечественные дороги более приближенными к европейским стандартам.
