Сборная доставка, догруз, пулинг – в чем разница

Транспортировка грузов – один из важных этапов бизнеса, будь то продажа товаров или производство собственной продукции. Но не всегда грузовладельцу требуется отправка крупной партии товара. Очень часто грузоперевозчик отправляется в рейс с небольшим объемом груза и полупустым кузовом. «Перевозка воздуха» дорого обходится, как грузоотправителю, так и потребителю продукции: повышается себестоимость товара и расходы по перевозке за единицу груза. Транспортно-логистические компании предлагают несколько вариантов решения этой проблемы, к примеру, сборная доставка, догруз и пулинг. В статье рассказываем о механизмах каждого из способов организации перевозки, их преимуществах и недостатках.

Сборная доставка

Сборная доставка по сути – это когда несколько компаний, отправляющих свои грузы по одному направлению, используют одно транспортное средство. Товары грузовладельцев собираются в определенном месте (склад консолидации), накапливаются до определенного тоннажа и отправляются на региональный склад по месту назначения, откуда и забираются грузополучателем. С каждым из грузоотправителей заключается отдельный контракт.

Плюсы:

• дешевле, чем перевозка в полупустой машине;

• как и при стандартной перевозке, за сохранность груза отвечает перевозчик;

• организационное и документальное сопровождение берет на себя перевозчик.

Минусы:

• больше время доставки;

• запрещена транспортировка опасных веществ;

• не желательно перевозить скоропортящиеся товары.

При сборной доставке грузы проходят несколько точек на маршруте – склад транспортной компании, региональный и распределительный склады. Товары неоднократно перемещают, загружают и разгружают, что может привести к их механическому повреждению. Кроме того, из-за накопления необходимого тоннажа, увеличивается время между отправкой и получением груза, что повышает вероятность потери качества скоропортящейся продукции.

Догруз

Механизм варианта с догрузом товаров практически схож с доставкой сборного груза, за исключением объединения товаров на складе консолидации. При догрузе отправления собираются транспортной компанией со складов грузовладельцев в одну машину, которая и осуществляет доставку. Еще одна особенность данного способа – договор поставки с перевозчиком заключается на все грузы, а не отдельно с каждым отправителем, как при сборной доставке.

Плюсы:

• доставка от двери к двери;
• сравнительно низкая стоимость доставки;
• однократная погрузка и разгрузка гарантирует малый риск повреждения груза;

Минусы:

• самостоятельный поиск перевозчика и компаний-партнеров по перевозке, который может вызвать трудности из-за непопулярного направления;
• время доставки может быть увеличено из-за количества точек – задержка на одном складе автоматически вызывает опоздание на склады других грузоотправителей.

К недостаткам догруза можно отнести то, что выгодна такая доставка только направлениям с оживленным грузопотоком, к примеру, из крупного города в населенные пункты на периферии. Оптимальное расстояние между городами – до 3 тыс. км. Кроме этого, транспортировка груза «до дверей» не всегда возможна в стесненных условиях малых городов, поскольку перевозки догрузом чаще всего осуществляются крупнотоннажным транспортом, что затрудняет их движение на узких улочках.

Пулинг

Пулинг можно отнести к одному из методов системы сборной доставки. В основе механизма пулинг-доставки – онлайн-платформа транспортной компании, где указывается расписание рейсов по определенным направлениям. Грузоотправители выбирают маршрут, бронируют места и в указанный срок, машина отправляется в рейс. Стоимость транспортировки груза зависит от загрузки транспорта: на 25 паллет и больше действует выгодный пулинг-тариф, менее 25 паллет – обычный тариф на доставку сборного груза.

Плюсы:

• действует единый тариф для всех партнеров по перевозке, независимо от количества паллет;

• грузы консолидируются на складе транспортной компании и отправляются напрямую грузополучателю, минуя региональный и распределительный склады;

• благодаря четкому графику рейсов транспортной компании, увеличивается регулярность поставок;

Минусы:

• грузоперевозчик не может предложить фиксированный тариф, так как стоимость пулинг-доставки может подрасти из-за недогруза машины;
• простой транспорта оплачивает грузоотправитель, что может заметно повысить стоимость перевозки;
• возможны потери на сервисе, поскольку проблемы, связанные с недовозом или пересортицей, чаще всего не входят в компетенцию водителя.

Несмотря на недостатки, пулинг-транспортировка грузов позволяет оптимизировать затраты, как поставщикам, так и ритейлу. Торговые сети избавлены от дополнительных затрат, связанных со складским хранением продукции, поскольку пулинг обеспечивает регулярные поставки небольших партий товара. Пулинг – менее распространенный метод перевозки грузов на российском рынке, чем, к примеру, сборная доставка, но первые результаты показывают сокращение затрат в секторе FMCG на 10-30%.

Сборные грузы, пулинг или догруз – когда выгодно

Все три способа перевозки грузов предполагают транспортировку небольших партий товаров от разных грузоотправителей в одном грузовом автомобиле. Благодаря этому решению, стоимость доставки становится меньше, чем при перевозке товаров в недогруженной машине. На этом сходства вышеперечисленных методов заканчиваются.

Основное отличие – это индивидуальные схемы организации перевозки, а именно:

• Сборная доставка – заказчик принимает минимальное участие в процессе.
• Догруз – поиск партнеров по перевозке берет на себя грузоотправитель.
• Пулинг – заказчик выбирает маршрут и время отправки рейса.

Сборная доставка – оптимальная схема для транспортировки товаров малыми партиями на большие расстояния. Этот вариант подходит отправителям, которые не несут финансовые потери из-за затянувшегося срока доставки. Догруз, так же, как и пулинг, выгоден при регулярных перевозках по направлениям с оживленным грузопотоком.