Развозка почты, специализированный почтовый фургон

Работа почты в нашей стране неразрывно связана с использованием автомобильного транспорта, ведь именно им в подавляющем большинстве случаев грузы и корреспонденция доставляются отечественному потребителю. 

С учетом особой роли почтового сообщения в жизни общества, отечественной автомобильной промышленности неоднократно приходилось создавать специализированные транспортные средства, активно используемые для организации почтового сообщения. О том, какие машины привлекаются для развозки почты сегодня, и что представляет собой классический почтовый фургон, пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре. 

Почтовые перевозки в России: структура и объемы

За период с 2016-го по 2020-й год оборот рынка почтовых услуг РФ продемонстрировал значительный рост и увеличился практически на четверть, достигнув суммы в 195 млрд. руб. Столь значительному росту выручки поспособствовало активное развитие онлайн-торговли. 

Статистика свидетельствует о том, что по итогам последних 5-ти лет прибыль отечественных компаний почтовой отрасли, полученная в результате доставки посылок, возросла в полтора раза и достигла отметки в 109 млрд. руб. по сравнению с 74 млрд. за предыдущий отчетный период. Именно данный вид почтовых услуг по состоянию на сегодняшний день считается наиболее перспективным, ведь отправка бумажной корреспонденции с каждым годом становится все менее актуальной в виду развития интернет-технологий. 

Как результат, за прошедший год почти 56 процентов оборота отечественного рынка почтовой связи припало на выручку от транспортировки посылок, преимущественно – купленных в онлайн-магазинах. На письменную же корреспонденцию пришлось всего 26 процентов прибыли. Далеко не последнюю роль в сложившейся ситуации сыграла пандемия коронавируса, ведь в период карантинных ограничений, когда оффлайн-магазины не работали, а люди сидели дома, популярность онлайн-покупок возросла в разы, а все они доставляются почтой. 

Почтовые перевозки оказались оптимальным способом доставки заказов из интернет-магазинов, ведь далеко не все курьерские службы работали во время карантина. При этом стоимость услуг осталась неизменной – сегодня она одна из самых низких  на рынке и доступна широкому кругу потребителей даже в условиях сокращения доходов граждан. 

Важно

По прогнозам аналитиков, рост объемов рынка почтовой связи продолжится и в ближайшем будущем благодаря популяризации интернет-торговли. До 2025-го года прибыль отечественных компаний данной направленности превысит 214 млрд. руб.

Что касается автомобильного транспорта, задействованного в организации почтового сообщения, то в период с 2016-го по 2019-й год автопарк сократился на 3,5 процента и составил 20,4 тысячи машин. В 2020-м ситуация несколько улучшилась, показатель возрос до 21,1 тыс. авто. 

Вызвано это было, в том числе, и значительным пополнением автомобильного парка крупнейшего в стране оператора почтовой связи – Акционерного общества «Почта России».

С целью расширения географии своей работы компания закупала новые автомобили и, несмотря на то, что не ругает ее только ленивый, справедливости ради стоит отметить, что качество услуг «Почты России» в последние несколько лет заметно улучшилось. Возрос за 4 года и пробег ТС отечественных почтовых организаций. По сравнению с 652 млн. км в 2016-м он составил 687 млн. в 2020-м. 

Назначение почтового автомобиля

Все транспортные средства, привлекаемые для обеспечения почтовой связи, подразделяются на две больших группы – транспорт внешний и внутренний. 

К первой группе принято относить ТС, используемые для перевозки отправлений между отдельно взятыми предприятиями, а также для доставки посылок конечному потребителю. 

Вторая группа, то есть внутренний транспорт – это подъемно-транспортные механизмы, посредством которых осуществляется перемещение почты в пределах одной компании. Имеется в виду техника для разгрузки машин и перемещения посылок в процессе их обработки. Сюда относится также спецоборудование для автоматизации погрузки и выгрузки груза. 

У каждого вида транспорта есть как достоинства, так и недостатки, которые необходимо учитывать во время организации процесса перевозки почтовых отправлений. Во внимание при этом необходимо брать такие факторы, как оперативность доставки, географическая доступность пункта назначения, стоимость, возможность организации доставки в режиме «от двери к двери» и т.д. 

Наиболее широкое распространение получили почтовые перевозки с помощью автотранспорта. Они выполняются по 3-м маршрутам – кольцевым, радиальным, а также комбинированным. Почтовые автомобили нашли широкое применение во время доставки почты на внутригородских, районных и областных маршрутах,  также они незаменимы на т.н. подъездных маршрутах, которые связывают почтовые узлы с железнодорожными станциями, портами, пристанями и пр. 

Примечательно то, что только такой вид транспорта имеет право на первоочередный бесплатный проезд всеми дорогами и подъездными маршрутами Российской Федерации. 

Важнейшим требованием, предъявляемым к данному виду транспорта, является неукоснительное соблюдение маршрута и расписания движения. Не зависимо от степени загрузки, машина должна следовать по заранее составленному маршруту строго в указанные дни, причем, контролю подлежит не только время отправки и прибытия, но и скорость движения. 

Почтовые автомобили РФ отмечены специальным отличительным знаком (белая полоса на синем фоне, нанесенная на боковые части кузова по диагонали). При необходимости они оборудуются проблесковыми маячками. 

Популярные в России почтовые автомобили

Для перевозки почты в нашей стране используются как легковые автомобили, так и грузовики малой и средней тоннажности. Наиболее широкое распространение получили почтовые фургоны «Газель», «Соболь», которые используются обычно для организации внутригородских перевозок. 

Почтовый УАЗ «Буханка»

УАЗ-3909, 3741, 452, который в простонародье называют «буханкой» - это самый популярный фургон-почтовик, который активно используют во время организации почтовых перевозок даже сегодня. Машина надежна и неприхотлива в уходе, этакая «рабочая лошадка», которой не страшны ни большие расстояния, ни бездорожье. В таких условиях приживаются только неприхотливые ремонтопригодные модели с повышенной проходимостью. 

Автомобиль представляет собой семейство советских полноприводных ТС, производство которых было начато во времена СССР, а продолжилось даже после распада Союза. Выпуск их был налажен на заводе в Ульяновске в 65-м году прошлого века. Не смотря на простоту конструкции фургонов, а именно такие версии обычно используются для транспортировки почтовых грузов, они надежны, безотказны и отличаются повышенной проходимостью. 

Машины оснащаются 2,6-тилитровыми бензиновыми моторами на 112 л.с., которые соответствуют требованиям «Евро-4». Максимальная скорость достигает 127 км в час, но на практике авто редко разгоняется до таких показателей. Коробка передач всегда механическая, 5-тиступенчатая. 

Вместительность фургона составляет 400-1000 кг в зависимости от модификации. Машина отлично справляется с возложенными на нее задачами и, в частности, с перевозкой груза. Оперативности погрузки/выгрузки способствует большая распашная задняя дверь и оптимальная погрузочная высота.

«Газель» почтовый фургон

Активно используется в организации почтового сообщения еще один автомобиль отечественного производства, это «Газель» в простонародье, а «по паспорту» - ГАЗ-3302. 

Неприхотливая в обслуживании безотказная машина часто становится объектом нареканий, тем не менее, именно она обеспечивает своевременную доставку грузов клиентам почтовых служб. Авто выпускается в различных вариантах модификации, но в качестве почтовика чаще всего используют бортовую платформу, обтянутую тентом, либо грузовой фургон. 

Удивительно, но у этого ТС даже есть точная дата рождения – 13.06.1994-го года. Именно тогда с конвейера сошел первый полуторатонник, который был запущен в серийное производство после длительного перерыва. Компактный и маневренный малотоннажник нашел свое применение во многих отраслях человеческой деятельности, этому поспособствовало, в частности, оптимальное сочетание технических характеристик и сравнительно невысокой цены. 

Фургон-почтовик Mercedes 308d

«Мерседес» - почтовый фургон, который также широко используется в России для перевозки почтовых отправлений. Люди, которым приходилось сидеть за рулем такого авто, единогласны во мнении о том, что это «истинный немец» в самых лучших смыслах данного слова. Надежная и неприхотливая в обслуживании машина выпускалась с 1988 по 1995-й год в кузове «коммерческий фургон», грузоподъемность которого составляет 1215 кг. 

Авто оснащалось дизельным двигателем на 2,3 литра мощностью в 82 л.с. В кабине, помимо водителя, предусмотрено еще 2 места. Широкому распространению этих ТС в качестве почтового автотранспорта способствовала оптимальная вместительность кузова и простота погрузки/выгрузки, обусловленная наличием 4-х дверей.

Выводы

Без автомобильного транспорта в России невозможно представить современное почтовое сообщение, ведь только с его помощью становится возможной доставка посылок в наиболее отдаленные уголки страны, туда, куда невозможно добраться иными способами. 

Маневренность, оперативность доставки, способность проехать даже по далеким от идеала российским дорогам – все это объясняет активное использование автомобилей современными почтовыми службами.