Почему российский вертолет Ми-8 считают устаревшей техникой

В Сибири до сих пор не потушены природные пожары. Именно это послужило поводом для того, чтобы разобраться в причинах создавшейся непростой ситуации. Между тем в борьбе с разбушевавшейся стихией были подняты все экипажи и «борта» Сибирского регионального центра МЧС. Российская газета решила взять интервью с Юрием Михайленко.

Он тушил в своё время другие, не природные пожары – выполнял свой интернациональный долг на Северном Кавказе. А после – гражданским пилотом над Западной Сибирью, а теперь уже в течение 10 лет работает в Китае и Вьетнаме.

На российском вертолете Ми-8 он летает уже 30 лет. И уже в летном училище им говорили, что МИ-8 – это устаревшая техника. Тогда обещали, что в скором времени появится более современные вертолеты. Но до сих пор на горизонте даже ничего не появляется, даже в опытных образцах.

МИ-8 был сконструирован более 50 лет назад. Да, сконструировать и выпустить в производство с лучшими характеристиками, чем у Ми-8, можно. Но стоимость этого вертолета будет в несколько раз больше. Да, есть задачи, которые вертолет такого класса выполнить не может.

Но по универсальности российский вертолет МИ-8 превосходит все имеющиеся на сегодняшний день машины. В 90-е годы списанный Ми-8 продавался по цене крутого джипа - за 100 тысяч долларов, купить спецтехнику в виде вертолета было тогда очень выгодно. Именно тогда огромный вертолетный парк разлетелся по всей планете. Эта техника – классика, и она будет летать еще не один десяток лет.

Но у российского вертолета Ми-8 есть и недостатки. Основной – это небольшой межремонтный ресурс и высокий расход топлива. У новых российских вертолетов межполетный ресурс выше – он составляет 6 тысяч часов. Но и стоят они выше, да организовать их обслуживания в Конго или в сибирской тайге значительно труднее.

Да, у европейских вертолетов низкий уровень шума в салоне – их выбирают для перевозки ВИП-клиентов. Но когда нужны вертолеты-работяги, которые будут и воевать, и строить, то выбор падает все на тот же старенький МИ-8. С недостатками этих машин все уже смирились, хотя ресурс до сих пор не исчерпан.

В регионах Восточной Сибири использование российских вертолетов в борьбе с тушением пожаров эффективно только в случае, если используют специальные противопожарные модификации вертолетов - например, Ка-32 11вс. Причем использование таких машин оправдано только при совместном использовании других высокотехнических средств.

В Австралии это применяют с большим успехом. Они оборудовали выливные приборы и емкости Bamby Bucket модернизировали электромоторами, и машина на режиме висения набирать воду из любого мелкого водоема. После того как пожары заканчиваются, машину переоборудует под грузовые и пассажирские перевозки.

Наши вертолеты используют для пожаров по всему миру – их ценят за надежность и способность летать практически в любых условиях. Машину можно заменить, но в этом нет смысла. МИ-8 устраивает многих клиентов.