ПАЗ Ситимакс 9 — новейший российский автобус

Ситимакс 9— новейший отечественный автобус, сборка которого планируется на Павловском автобусном заводе, но официально он пойдет в продажу под маркой Газ. Модель представлена сравнительно недавно, в сентябре 2021 года, и в ближайшее время планируется ее массовое производство.

Модель имеет увеличенную площадь пола размером 10 кв. метров, вмещает 73 пассажира, из которых 17 сидячих. Планируется, что Citymax 9 полностью заменит Лиаз 4292, который сегодня активно применяется в Подмосковье. Ниже рассмотрим, что это за автобус, поговорим о его дизайне, технических характеристиках и электрическом «брате».

Яркий, инновационный дизайн

Важно

Автобус Ситимакс 9 отличается ярким и современным дизайном, который выделяет его из «серой массы» конкурентов. Первое, что бросается в глаза — большая площадь остекления по всему периметру.

Оригинальности и современности добавляют яркие полоски ДХО, а также наличие видеокамер вместо более привычных зеркал заднего вида. Последние передают картинку на мониторы возле водителя и позволяют контролировать ситуацию с левой и правой стороны.

При создании Citymax 9 производители используют модульный подход, суть которого в наличии нескольких модификаций транспорта. На выбор доступно много способов исполнения с учетом пожеланий заказчика. Это достигается за счет применения разных передних масок, изменения комплектации салона и установки разных видов двигателей.

Характеристики автобуса

Ситимакс 9 — автобус, относящийся к среднему классу и предназначенный для внутригородских перевозок. Большинство моделей комплектуется мотором ЯМЗ 534, соответствующим классу Евро 6, а также отечественной АКПП.  
Другие характеристики:

• максимальное число пассажиров — 77;
• количество мест для посадки — 17;
• радиус разворота — 8,8.

В будущем планируется выпуск автобусов длиной 9,7-19 м и вместительностью до 200 человек в зависимости от комплектации. Это все, что удалось "нашпионить",  подробные характеристики производитель пока не публикует. Интересно, почему? Они слишком хороши, или...

Устройство кабины

Одной и особенностей автобуса Citymax 9 является продуманная водительская кабина. Основная информация доступна на специальных ЖК-дисплеях. Дополнительно установлен экран, на который выводится картинка с камер заднего вида слева и справа транспортного средства.

Стрелки на приборной панели движутся в обратном направлении, к чему придется привыкнуть. Руль имеет оптимальные размеры, но слишком тонкий, из-за чего водителю с крупными руками будет не очень удобно.

Главный упор производители Паз Ситимакс 9 сделали на безопасности, что выражается в большом количестве электронных помощников. К основным стоит отнести:

• Контроль слепых зон.
• Предупреждение водителя о наличии препятствия впереди.
• Система, сигнализирующая о выезде на полосу движения.
• Адаптивное освещение.
• Автоматическое включение «дворников» лобового стекла.
• Подсветка поворотника.
• Распознавание дорожных знаков.
• Проверка состояния шофера и т. д.

Главным источником информации является мощная бортовая система, позволяющая контролировать работу автобуса, а также его элементов. Также предусмотрены механические и электронные элементы управления.

При изготовлении кабины и кузова Citymax использовались композитные материалы современного уровня, отличающиеся практичностью, легкостью и стойкостью к появлению ржавчины. Такая особенность позволила уменьшить общий вес транспорта и добиться увеличения количества мест для пассажиров. Параллельно снизился расход горючего и потребления энергии.

Результатом применения современных материалов стало уменьшение уровня шума, повышение жесткости и, соответственно, снижение риска для водителя и пассажиров при аварии.

Для комфорта предусмотрен 2-зонный климат-контроль, обеспечивающий комфортное пребывание внутри в любой сезон. Кроме того, система имеет опцию обеззараживания воздуха, что особенно важно в условиях большого количества людей и свирепствующей пандемии.

Комфорт в салоне

Главной особенностью Паз Ситимакс 9 является низкий пол, обеспечивающий более удобную погрузку в городских условиях. Площадь внутренней части составляет 10 «квадрат», что почти вдвое больше показателя прямых конкурентов. Внутри нет привычного узкого прохода, препятствующего движению пассажиров. Как результат, людям проще разместиться внутри и сохранить при этом безопасную дистанцию.

Интересный момент — применение системы «чистого пола». Ее особенность в том, что кресла и поручни закреплены к боковой части транспорта. Это упрощает движение по автобусу и создает дополнительные возможности для изменения планировки. Кроме того, полы проще обрабатывать и мыть после каждого рейса.

К дополнительным особенностям салона Паз Citymax 9 стоит отнести:

• Большие двери, что упрощает вход и выход из транспортного средства.
• Наличие подсветки, встроенной в ступеньки, обеспечивающей безопасность входа и выхода из автобуса.
• Светодиоды на дверных створках с меняющимся цветом и предупреждающие об открытии / закрытии дверей.
• Разъемы для зарядки смартфонов и других мобильных устройств.
• Наличие специального пространства для людей с инвалидностью.
• Увеличенное количество пассажирских кресел, установленных по ходу движения транспорта.
• Стойкая к механическим воздействиям обивка сидений.
• Подстаканники для кофе и многое другое.
• Система «книлинг» позволяющая наклонять автобус в сторону дверей.
• WiFi роутер для подключения к глобальной сети.

При совмещении обязанностей кондуктора и водителя возможны трудности из-за расположения кабины. Для обслуживания пассажиров человеку за рулем придется постоянно разворачиваться и отвлекаться от дороги. Чтобы избежать неудобств и не повышать риск ДТП, рекомендуется привлечение кондуктора.

Много проще, если человек будет расплачиваться картой. Для таких целей предусмотрен терминал, который принимает оплату и выдает документ для проезда. Особое внимание в Ситимакс 9 уделено людям с ограниченной мобильностью.

Для них предусмотрен удобный вход без ступеней, вместительные накопительные участки внутри автобуса, а также специальные места для колясок. Здесь же установлены кнопки для срочной связи с водителем.Размера накопительной площадки достаточно, чтобы разместить не только людей с инвалидностью, но и мам с колясками. 

Электрическая версия

Кроме версии с дизельным двигателем ЯМЗ, представлена и электрическая модель Е-Ситимакс 12. Ее выпуск планируется на заводе Лиаз, входящем в состав Газ. Особенность автобуса состоит в наличии аккумуляторов Микроваст типа NMC. Они имеют емкость 350 кВт*ч и позволяют проехать без подзарядки не менее 200 км.
Для удобства в электрической версии Citymax предусмотрена зарядка АКБ несколькими путями:

• Ультрабыстрая — 90 минут.
• Пистолетная — 150 минут.
• Ночная — 420 минут.

В аккумуляторах встроена система термического контроля, которая следит за температурой источника питания. В теплое время года она охлаждает устройство, а в холодное, наоборот, нагревает. Поддержание температурного параметра на безопасном уровне позволяет оптимизировать запас хода электрического автобуса и продлить срок службы аккумулятора.

Количество пассажиров, которые могут вместиться в электрический Ситимакс 12 —до 85, среди которых 36 кресел и дополнительная площадь для инвалидной коляски. Транспорт комплектуется независимой передней подвеской, обеспечивающей плавность движения и высокий уровень комфорта на трассах с хорошим покрытием.

Заключение

Точная цена Паз Ситимакс 9 пока не озвучивается, но в некоторых источниках проскакивает сумма от 4,2 млн рублей. За эти деньги можно получить сверхсовременный и удобный автобус с климат-контролем, камерами заднего вида вместо боковых зеркал и другими полезными опциями. Кроме того, в зависимости от ситуации можно заказать индивидуальную комплектацию салона.