Обзор автомобиля Фольксваген Транспортер T4

Фольксваген серии «Т4» очень популярен даже в наше время. Четвертое поколение Volkswagen серии «Т4» содержит 3 модификации.

Это Multivan, Caravelle, Transporter. Их выпускали с 1990 по 2003 годы и произвели более 10 миллионов экземпляров. В этой статье будет подробно рассмотрен грузопассажирский автомобиль Volkswagen Transporter Т4.

Отличия Транспортера от грузового автомобиля:

• Остекленение по всему периметру кузова.
• Нет перегородки, которая отделяет водителя от грузовой кабины.
• 2 раздельные печки.
• Пластиковая обшивка.
• В задней части салона есть пассажирские сиденья, которые можно повернуть или демонтировать.

Важно

Транспортеры бывают с длинной или стандартной колесной базой. Крыша стандартного размера и высокого. Некоторые модели «Т4» имеют 2 двери распашного типа.

С 1996 года производители внесли некоторые изменения в салон. Были модернизированы руль, панель прибора, появился климатроник.

Ржавчины на транспортерах практически увидеть нельзя, так как кузов оцинкован, а полости внутри наполнены горячим воском. Подвергаются коррозии автомобили, у которых нарушено оцинкованное покрытие. Ржавчина наиболее чаще появляется в следующих местах: пороги, колесные арки, между третьим и вторым окном с правой стороны.

При эксплуатации Volkswagen Transporter их владельцы отмечают следующие слабые стороны этого автомобиля:

• Щиток приборов. Довольно часто спидометр и различные датчики выходят из строя. Таким образом, водитель не может контролировать работу автомобиля по каким-либо параметрам.
• Сдвижная дверь для пассажиров. Многие хозяева этого авто жалуются на завесы на двери. Со временем они изнашиваются. И во время движения машины дверь постукивает. Ни в коем случае нельзя смазывать навесы. Этим действием владелец авто может содействовать более быстрой поломке роликов.

Трансмиссия

Все «Т4» оборудованы 5-ступенчатой механической коробкой передач. Довольно частые поломки в МКПП – пятая передача. Это происходит из-за ее неправильной эксплуатации. Не докрутив двигатель, водитель переключает с четвертой скорости на пятую. Таким образом, детали в коробке быстрее изнашиваются.

Смазывающий материал в коробке рассчитан на весь период эксплуатации машины. Но многие владельцы этого автомобиля смазывают детали в МКПП каждые 60 000 км.

С 1998 года стали выпускаться транспортеры (объем 2,4 и 2,5) с демпферным сцеплением - полезное устройство. Данный агрегат служит довольно долго. Но если он вдруг сломается, то цена новой детали будет очень высока.

Двигатели

Наиболее популярны среди автолюбителей транспортеры с дизельными моторами. Наиболее удачными из них являются двигатели с объемом 2,5 л. Эти агрегаты довольно просты в ремонте, менее чувствительны к качеству дизельного топлива. Двигатель с объемом 1,9 оборудован турбиной, что пугает многих потенциальных покупателей, так как турбина обладает некоторыми особенностями при эксплуатации.

Бензиновые двигатели в «Т4» привлекают многих водителей особенностями климата (проще завести зимой) и отталкивают из-за большего расхода топлива.

При неправильном обращении турбина может быстро прийти в негодность. Если потенциального водителя пугает турбированный «Т4», то для него транспортер с двигателем 2,4 будет отличным выбором, этот двигатель прост и надежен.

Ходовая

Ходовая часть в Volkswagen Transporter отличается своей надежностью. Хозяева этого автомобиля довольно редко ремонтируют ходовую (при условии хороших и качественных оригинальных запчастей).

Дорожный просвет достаточен для дорог с ухабами. Подвеска на «Т4» бывает трех видов: пассажирская, грузовая, грузопассажирская. Она отличается по жесткости. В связи с тем, что подвеска колес независимая, транспортер очень устойчив на дороге и прекрасно управляем, так что искать специализированный сервис придётся не часто.

Таким образом, Volkswagen Transporter – отличный выбор для любого автолюбителя. Это не только машина для семьи, но отличный источник дохода, если найти ей правильное применение.