Мировой рынок грузоперевозок в 2017 году

Особенно развитой является инфраструктура в Японии, США, Германии, Франции, Великобритании. На их долю приходится до 85% мирового грузооборота.

В странах Западной Европы, по объемам грузоперевозок, лидируют автомобильный и железнодорожный транспорт, на долю которых приходится 40% и 25% соответственно. Остальной объем распределяется между морским, внутренним водным и авиатранспортом. В Северной Америке одинаково хорошо развиты автомобильные и железнодорожные перевозки, которые практически равны по объемам. В восточноевропейских странах преобладает железнодорожного транспорта, однако и рынок грузовых автоперевозок активно развивается. Лидирующие позиции в сегменте автоперевозок в Центральной Европе занимает Польша: парк насчитывает более 150 тысяч автомобилей.

В сегменте авиаперевозок грузов и интенсивности движения эксперты традиционно выделяют три региона – это Западная Европа, Дальний Восток и США: совокупный грузооборот - 2/3 от общего мирового объема. Еще один крупный регион расположен в Азии — это КНР, Сингапур, Таиланд, Япония, на их долю приходится 1/5 объемов. Грузоперевозки авиатранспортом считаются самыми затратными.

Поэтому их доля в общем объеме транспортно-логистического рынка составляет не более 2-2,5%. Что касается мировых грузоперевозок морским транспортом, то здесь лидируют «морские» государства: Греция, Великобритания, Финляндия, Норвегия, Япония, Кипр, Китай, США.

Сравнительный анализ рынка мировых грузоперевозок

Среди факторов, активно влияющих на рынок транспортно-логистических услуг (ТЛУ) развитых стран мира – текущее состояние мировой торговли. Так на фоне роста мирового ВВП в 2017 году (+2,9%) против аналогичного периода в 2016 году (+2,4%), мировой импорт товаров вырос до 4,3% (в 2016 году +2,2%). По мнению экспертов, оживление в мировой торговле связано с ростом инвестиционного спроса и импорта, причем как в развитых, так и в развивающихся странах. Об этом свидетельствует, к примеру, динамика морских перевозок: в 2015 году показатель роста находился на уровне 2,3% против 4%, зафиксированных в прошлом году.

Не стоит забывать об увеличении ставок фрахта, что также говорит о повышении спроса на этот вид услуг. Так, самый, пожалуй, высокий показатель был зафиксирован у грузовых авиаперевозчиков – 7,2% в 2017 году против 1,4% в 2015 году. Тем временем, автомобильные транспортные компании, воспользовавшись оживлением внешней торговли, также нарастили объемы работ (+1,4%).

При этом европейское направление увеличилось всего на 0,5%, зато азиатское, в частности китайское, выросло на 25%. Региональная структура мирового рынка выглядит следующим образом: США - 23%, страны ЕС - 19%, КНР - 15% от общего объема рынка.

Самые крупные грузоперевозчики мира

По версии американского издания The Journal оf Commerce, в настоящее время крупнейшими транспортно-логистическими корпорациями мира являются: DHL (Германия), UPS (США), FedEx (США), A.P. Moller-Maersk (Дания), DB Schenker (Германия). Создавая свой рейтинг, издание ориентировалось на сводки о доходности компании за отчетный год.

Так, доходность лидера рынка в минувшем году составила $54,985 млрд. Американские компании финишировали с показателями $54,127 млрд. и $43,471 млрд. соответственно.

Активы A.P. Moller-Maersk пополнились на $40,529 млрд., а DB Schenker заработала $26,1 млрд. Помимо предоставленного рейтинга издание сообщило, что показатель общего дохода стал меньше в 2,6%, против 8,4%, зафиксированные годом ранее.

Прогнозы на будущее грузоперевозок

В условиях экономической нестабильности эксперты предпочитают избегать прогнозов, отмечая лишь, что тарифы на мировом рынке перевозки грузов достаточно стабильны. В железнодорожном транспорте их меняют, как правило, один раз в год. На судоходных линиях — раз в 3-5 лет. Любые изменения связаны преимущественно с колебаниями валютных курсов.

Согласно исследованиям английского консалтингового агентства Drewry, базирующимся на показателях темпов роста мирового ВВП, к 2020 году объемы контейнерных перевозок во всем мире, достигнут 1 млрд. ДФЭ. При этом ежегодный рост рынка транспортно-логистических услуг будет составлять от 2,9 до 3,2% ежегодно, что вполне соответствует росту экономики в настоящее время. По версии исследовательского агентства M. A. Research этот показатель будет почти в два раза выше – 5,7%.

Специалисты также предполагают, что к 2020 году доля стран Азии в мировом контейнерном траффике увеличится с текущих 56% до 65%. Этому способствует стабильный ежегодный рост объемов контейнерооборота, который осуществляется преимущественно за счет азиатских стран, в частности Китая (до 40% всего контейнерного грузопотока).

Среди отраслевых игроков уже сегодня идет серьезная конкурентная борьба, которая ведет за собой «естественный отбор»: малые грузоперевозчики станут объединяться или сойдут с дистанции, а крупные транспортно-логистические компании будут приумножать свои преимущества (модернизация, инновационные технологии, современные управленческие решения).