Карьерный самосвал Liebherr 100 тонн – очередной этап модернизации

Компания Liebherr выводит на рынок новую модель внедорожного карьерного самосвала. Отвечая требованиям рынка, создатели самосвала 100-тонного класса Т236 руководствовались определёнными целями. Техника должна быть высокопроизводительной. Стоимость её владения существенно ниже, чем у моделей аналогичного класса от конкурентов. Увеличился период безремонтной эксплуатации в интенсивных условиях. При разработке новой модели компания добилась повышенных показателей изоляции силового агрегата и системы привода.

Австрийский карьер подтверждает

Австрийский рудник Эрцберг стал первой производственной площадкой, на которой новинка от Liebherr стала востребованным инструментом для осуществления современных технологий в процессе горнодобычи. Здесь и были в полной мере продемонстрированы все заявленные компанией-производителем характеристики.

1. Эффективная система управления гибридным дизель-электрическим двигателем заметно снижает расход топлива.
2. Максимально требуемая мощность для выполнения задания передаётся посредством дизель-электрического привода вне зависимости от угла наклона.
3. Четырёхточечная тормозная система с погружением в масло обеспечивает безопасность оператора. Этому же способствует функция блокировки системы привода, а также высокая степень остекления кабины, предоставляющая оператору превосходную степень обзора.

В условиях круглосуточного режима работы альпийского рудника Эрцберга вся задействованная спецтехника испытывает невероятные нагрузки. Транспортировка грузов осуществляется в двух направлениях: в гору и под гору. Сезонные перепады температуры воздуха могут составлять от -20 до +40 градусов. Резкие колебания температур и погодных условий наблюдаются и в течение дня. Солнечная погода неожиданно сменяется затяжным дождём и устойчивым ветром. Климатические отклонения от нормы в совокупности с постоянной работой в условиях угла наклона негативно воздействует на организм занятых на карьере рабочих, снижает уровень производительности труда операторов спецтехники и водителей тяжёлого грузового транспорта.

Известно, что человеческий организм приспосабливается к любым сложностям. Чего не скажешь о технике. Здесь всё зависит от предусмотрительности специалистов конструкторского отдела и высокой точности при создании задуманной машины. Тяжёлая конструкция внедорожного карьерного самосвала Liebherr прекрасно справляется с работой в условиях колебания угла наклона. При трогании с места запускается высокий крутящий момент, сопровождаемый постоянной удельной мощности. При этом сохраняются показатели производительности и полезной нагрузки.

Передовые идеи Liebherr, воплощённые в Т236

По мнению производителя, высокая цена техники должна компенсироваться низкими эксплуатационными затратами и длительным сроком эксплуатации. Для этого в конструкцию нового карьерного самосвала был внесён ряд изменений:

• внедрена эффективная система привода переменного тока Litronic Plus, обладающая высоким значением удельной мощности, благодаря которой техника получила возможность быстрого ускорения и уверенного динамичного движения на подъёме;
• высокая производительность двигателя достигается за счёт использования системы вертикальной интеграции компонентов;
• в процессе замедления движения, высвобожденная электрическая энергия направляется на поддержание работы двигателя, за счёт чего расход дизельного топлива приостанавливается;
• все вспомогательные компоненты: насосы, вентиляторы и двигатели подключаются лишь по мере необходимости. Их работа «вхолостую» исключена. Топливо экономится, а сохраняемая мощность используется для ускорения.
• включение системы динамического торможения без использования механической силы трения снижает расход топлива и увеличивает срок службы компонентов.
• прочность и лёгкость рамы достигнута за счёт использования в «зонах риска» литых компонентов и пустотелых коробчатых балок, укреплённых изнутри обваренными рёбрами жёсткости.

В заключение

В Liebherr давно запущена и успешно действует система контроля за техническим состоянием выпускаемой дорожно-строительной спецтехники, получившая стойкой определение – «вертикальная интеграция». Благодаря этому, каждая сходящая с конвейера машина становится объектом пристального внимания специалистов подразделений и сервисной помощи, осуществляющих техническое и консультативное сопровождение техники в том числе и по окончании гарантийного периода.