Honda Ridgeline, практичный пикап

Honda Ridgeline — полноприводный практичный пикап, впервые представленный в 2005 году и выпускаемый в течении 8 лет в г. Аллистон (Канада).

Первая версия комплектовалась 6-цилиндровым 3.5-литровым 247-сильным мотором с 5АКПП. В конце 2013-го производство было прекращено, а с 2016-го стартовал выпуск авто 2-го поколения. Ниже рассмотрим, что это за пикап, разберем его технические характеристики, параметры кабины и техническое оснащение.

Область использования Honda Ridgeline

Автомобиль Хонда Риджелайн сочетает качества грузовика и кроссовера, что расширяет сферу применения и делает авто более популярным. В 2016-м появилась вторая версия пикапа, который немного изменился во внешности, стал больше в размерах и получил другую трансмиссию. В остальном он остался таким же надежным и неприхотливым автомобилем для путешествий.

Важно

Широкая сфера применения обусловлена хорошей проходимостью, отличной динамикой грузоподъемностью 700-730 кг. Дополнительно пикап способен перевозить прицеп весом до 2300 кг.

Конструктивно Honda Ridgeline представляет собой обычный пикап с 3-объемным кузовом и стенкой, которая разделяет грузовую часть с салоном. Наличие открытого кузова и влияние погодных условий на груз — не проблема, ведь при желании можно установить настройку или специальную встройку в кузов. В продаже доступно много вариантов: клетки, рампы, ящики-сейфы и т д.

Главное назначение пикапа — перевозка грузов без риска повредить обшивку. Можно положить необходимые вещи и не переживать о возможном повреждении металла. В кузове можно перевозить колеса, продукты питания, бочки, строительные материалы, металлические конструкции и многое другое.

Как правило, пикап покупается для решения следующих задач:

• Малый бизнес. Автомобиль пригодится для перевозки грузов от склада до магазина, при доставке урожая с поляи решения прочих задач.
• Путешествия. Большой кузов Honda Ridgeline пригодится в дальних поездках со множеством вещей. 
• Выезды на рыбалку / охоту. Пикап — излюбленный автомобиль для любителей активного отдыха, часто выезжающих на природу и нуждающихся в транспорте с хорошей проходимостью.
• Семейные традиции. Во многих регионах Соединенных Штатах и Канады покупка пикапов является стандартной практикой. Если дедушка и отец ездили на таком транспорте, сын с большой вероятностью пополнит автопарк именно такой техникой.
• Профессиональная деятельность. Машину Хонда Риджлайн используют лесники, военные, водолазы и представители других профессий.

Люди покупают пикапы Honda Ridgeline, благодаря надежности и долговечности. Техника считается отличным решением при проживании в отдельном доме или таунхаусе, где есть собственный гараж или отдельное место для хранения транспорта. 

Технические характеристики пикапа

Автомобиль HondaRidgeline имеет два поколения, которые выпускались в период 2005-2013 года и с 2016-го. Для примера рассмотрим технические характеристики Honda Ridgeline последней генерации:

Ниже рассмотрим особенности всех видов силового агрегата, трансмиссии, раздаточного узла и ходовой.

Варианты двигателей

В автомобиле каждого поколения устанавливались индивидуальные двигатели Honda Ridgeline. Во всех случаях они отличаются надежностью, неприхотливостью в обслуживании и большим сроком службы. Рассмотрим разные этапы выпуска:

• 2005-2008 гг. В этот период на пикапе устанавливался 6-цилиндровый 3.5-литровый силовой агрегат с четырьмя клапанами на цилиндр. Мотор выдает мощность в 255 лошадиных сил, которая достигается при 5750 об/мин. Крутящий момент составляет 252 Н*м при 4500 об/мин. Расход Honda Ridgeline при такой компоновке составляет 11.8 л на трассе, 15.7 л в черте города и 13.8 л в среднем цикле. Впрыск топлива — распределенный. Объем бака для топлива — 83 л.
• 2008-2012 гг. В обновленной версии пикапа устанавливался аналогичный двигатель, но с немного измененными характеристиками. Предпочтение отдано 3.5-литровому моторуV6 с 4-мя клапанами на цилиндр, мощностью 250 л. с. при 5700 об/мин. Крутящий момент — 247 Н*м при 4300 об/мин. Расход топлива и объем топливного бака аналогичны с прошлой версией.
• С 2016 и до сегодняшних дней. В пикапе 2-го поколения устанавливался 280-сильный 60-цилиндровый мотор Earth Dreams i-VTEC на 3.5 литра. Максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Крутящий момент 356 Н*м при 4700 об/мин. Расход топлива снизился до 9 л за городом, 12.4 л в условиях города и 10.7 л в смешанном цикле. Диаметр цилиндра и ход поршня составляю 8.9 и 9.3 см соответственно. Коэффициент сжатия — 11.5 к 1.

Используемые двигатели имеют цельную алюминиевую конструкцию, гильзы из чугуна и ременной привод. На авто первого поколения разработчики отказались от системы VCM, отключающей цилиндры при небольшой нагрузке, что упростило конструкцию. На машинах 2-го поколения она уже предусмотрена. 

Новый двигатель Earth Dreams i-VTEC получил ряд особенностей:

• технология экономии топлива;
• увеличение мощности на 30 л. с;
• наклон двигателя на 60 градусов;
• уникальная динамика — 6.6 секунд до «сотни».

При своевременном обслуживании и заливке оригинального масла срок службы двигателя не меньше 500 000 км. При необходимости капитального ремонта могут возникнуть сложности с поиском запчастей из-за дефицита автомобилей на российском рынке.

Трансмиссия и раздатка

Рассматривая характеристики Honda Ridgeline, стоит выделить особенности коробки передач. В первой версии устанавливалась 5-ступенчатая АКПП, у которой не было альтернативы. Конструктивно в ней использовались параллельные валы, как у МКПП. При своевременном обслуживании такая трансмиссия проходит 300-400 тысяч километров. Покупая машину на вторичном рынке, лучше проводить диагностику для определения возможных проблем.

На пикапе устанавливается полноприводная трансмиссия, но с индивидуальными особенностями. В постоянном режиме работают только передние колеса, а задние подключаются с помощью раздатки в автоматическом режиме или вручную. Для реализации полноприводного исполнения использовалась пара электромагнитных муфт, установленных персонально для каждого колеса.

Кардан раздатки отдает мощность к задней оси, а дифференциал включает в работу задние колеса в двух случаях:

1. Пробуксовка передней оси.
2. Включение водителем.

В обоих случаях задняя ось берет на себя 70% основной нагрузки. В отличие от ряда других пикапов, в HondaRidgeline раздаточная коробка имеет одну ступень и изготавливается без понижающего ряда. 
С 2016-го на автомобилях устанавливается 6-ступенчатая АКПП. Взаимодействует с передним и задним дифференциалом для отправки мощности к колесам. Предусмотрено четыре режима работы привода, позволяющие настроить машину под определенные условия эксплуатации:

1. Normal;
2. Sand;
3. Snow;
4. Mud.

Автомобили выпускаются в передне- и полноприводном исполнении. Первый вариант привлекателен с позиции цены и позволяет сэкономить около 2000 долларов при покупке. Второй тип пикапа подходит для поездок по бездорожью.

Ходовая

Спереди и сзади Honda Ridgeline предусмотрена независимая подвеска. В передней части предпочтение отдано MacPherson, а сзади— 3-рычажной конструкции с одним продольным и парой поперечных рычагов. Такой вариант исполнения снижает грузовые характеристики, но обеспечивают более мягкую езду. 

Грузоподъемность автомобиля составляет 718 кг. Превышать установленный параметр не рекомендуется из-за риска повреждения подвески. Для российских покупателей это не проблема, ведь они редко покупают машину для перевозки тяжелых грузов. Что касается комфорта и управляемости, с этим вопросом трудностей не возникает.

В некоторых модификациях попадаются варианты с пневматическим баллоном сзади. Это обеспечивает ограниченный лифт и возможность подъема кузовной части относительно рамы. Альтернативный способ увеличения клиренса — использование специальных проставок, но их нужно заказывать из США.
Ходовая часть дополняется мощной интегрированной рамой и несущей кузовной частью. Такая конструкция дает ряд преимуществ:

• Увеличенные размеры Honda Ridgeline, обеспечивающие лучшую вместительность.
• Расположение номера кузова вне зоны коррозии.
• Повышенная жесткость, позволяющая не переживать по поводу мест соединения кузовной и рамной части.

Несмотря на ряд улучшений, многие проблемы остались неизменными.

Это касается колесных арок, нижней части дверей и дна, которые подвержены коррозии. Не менее проблемной частью являются пороги, которые из-за попадания влаги и грязи быстро начинают ржаветь. П причине установки пластиковой накладки такая проблема не сразу заметна.

Кабина и техническое оснащение Ridgeline

В новой версии разработчики переделали переднюю часть кабины: установили обновленный бамперы, фары и радиаторную решетку. Изменилась форма капота, добавлены расширители колесных арок, появилась возможность установки колес на 18 дюймов. Также новую версию можно распознать по особой радиаторной решетке и особым наклейкам на поверхности.

Отдельное внимание уделено интерьеру, который стал более продуманным и ориентированным на комфорт. Появился большой выбор отделок салона, мощная стереосистема в центральной части, мультируль. Под экраном находится панель управления климатической системой, а под ней углубление для мелких вещей. Справа от ручки КПП предусмотрено два углубления под стаканы.

Особенности технического оснащения:

• 12-вольный штекер;
• USB-порт на 1 А для задних пассажиров;
• климат-контроль;
• точка доступа Вай-Фай;
• подключение по Блютуз;
• поддержка программ разных систем навигации.

Передние кресла удобны и имеют много регулировок. По уровню комфорта не отстает и задний диван. Нет претензий к качеству отделочных материалов. 

Модификации

Первые модели Honda Ridgeline стали на конвейер в 2005 году, а в 2012-м появилась обновленная модификация. Производитель внес изменения во внешний вид, двигатель и конструкцию.

С 2016-го выпускается авто второго поколения, отличающееся более мощным мотором и 6-ступенчатой АКПП (в прежней версии устанавливалась 5 АКПП). В остальном какие-то модификации не предусмотрены. По желанию можно установить пневматическую подвеску, закрыть грузовой кузов или заказать дополнительную комплектацию для салона.

Рынок продаж пикапа

Официально купить Honda Ridgeline можно в США, Канаде и Мексике. Стоимость старой версии до рестайнлинга составляла около 800 000 р, а после обновления — до 1,8 млн рублей. Машины нового поколения обходятся еще дороже — до 2,8-3 млн рублей. В России технику завозили «серые» дилеры. Также она доступна на вторичном рынке.

Итоги

Пикап Honda Ridgeline составляет реальную конкуренцию Toyota Tacoma, Ford Ranger, Dodge Dacota и другим грузовикам.

Он выделяется хорошей грузоподъемностью, универсальностью применения и отличной проходимостью. Главная сложность — отсутствие официальной версии на российском рынке. Для покупки транспорта придется пользоваться услугами «серых» дилеров или искать машину на «вторичке».