Хлебный фургон - без него не обойтись

Производство продуктов питания неразрывно связано со строгим соблюдением санитарных требований, распространяющихся также и на процесс их транспортировки. 

Касается это перевозки хлеба и хлебобулочных изделий, именно поэтому их доставка с завода в точки продаж осуществляется с привлечением специализированного транспортного средства – хлебного фургона, в простонародье называемого «хлебовозкой». О его особенностях, о предъявляемых к нему санитарных и технологических требованиях пойдет речь в нашем сегодняшнем материале.

Хлебный фургон: от появления до современности

К пониманию того, что хлеб должен перевозиться в специальном транспорте, люди пришли еще в 19-м столетии. Тогда и стали появляться первые крытые фургоны. Внутри в них были установлены стеллажи для лотков, где в один слой раскладывался только что выпеченный хлебушек. 

В движение такие ТС приводились лошадьми, и участь их была незавидной. Дело в том, что лотки должны были быть максимально прочными, поэтому делали их из толстого металла, отсюда вытекает внушительный вес тары, которая оказалась значительно тяжелее самого хлеба. Немудрено, что как только в обиход вошли первые грузовые авто, их приспособили под перевозку выпечки. 

Правда, в голодные 30-е годы прошлого века из-за дефицита хлеба вопрос его перевозки отошел на второй план, к нему вернулись только перед самым началом Второй мировой войны, когда был разработан Стандарт автомобильного кузова для перевозки печеного хлеба. Согласно этому документу в стране начали строить кузовы-фургоны из дерева, однако их количество было весьма скудным. Базировались эти ТС на основе ГАЗ-АА и АМО-3. 

В послевоенное время, когда на Горьковском автозаводе наладили серийный выпуск ГАЗ-51, на его базе построили и «хлебовозку», с конструктивной точки зрения практически аналогичную довоенным моделям. Некое совершенствование коснулось фургонов в конце 50-х годов, когда главы профильных ведомств решили, что кузов не только должен обладать специальной конструкцией, но и быть привлекательным внешне. 

Тогда на Павловском заводе стали собирать «хлебовозки» автобусного типа, созданные на платформе ПАЗ-657. Несколько позже конструкторы Горьковского завода разработали КХА-2-57 – ТС с ГАЗ-51 А в основе. 

Цена хлебного фургона этой модели оказалась самой доступной, документы на нее сразу же передали хлебобулочным комбинатам, впоследствии машина получила наиболее широкое распространение и активно эксплуатировалась во всех городах и весях на протяжении многих десятилетий. 

Сегодня предприятия хлебобулочного производства чаще всего используют фургоны отечественного производства ГАЗ и «Газель», немецкие Mercedes и Volkswagen, чуть реже в этих целях привлекают российский хлебный фургон УАЗ.

Технологические требования к хлебным фургонам

Читайте также: УАЗ Карго - популярный малотоннажник

Людям, принявшим решение о том, чтобы купить хлебный фургон, следует со всей ответственностью подойти к выбору этого вида транспорта, ведь к нему предъявляются достаточно жесткие технологические требования. 

Важно

Ключевое условие правильной транспортировки хлебобулочных изделий – гарантия свежести и надлежащего качества продукта. Автомобиль, задействованный в перевозке, должен выдерживать воздействие температур в пределах от -40-ка до +40-ка градусов. 

Обязательна качественная теплоизоляция кузова, поддержание в нем влажности на уровне 80-ти процентов. Это важно для того, чтобы при плохой погоде на улице на хлебе внутри машины не образовывались конденсат и плесень. К слову, с этой целью внутренняя поверхность фургона отделывается деревянными панелями. 

Что касается формы кузова, то это исключительно прямоугольный фургон с распашной дверью для удобства погрузки/разгрузки товара. Внутреннее пространство оснащается полками, на которых надежно крепятся лотки с хлебом. Как правило, в стандартной «хлебовозке» помещается 96-106 лотков.

Санитарные нормы для доставки хлеба

Транспортировка хлебобулочной продукции в России осуществляется согласно стандартам, прописанным в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 021/2011 и СанПиН 2.3.4.545-96. В этих документах четко указано, что конструкция фургонов должна обеспечивать надежную защиту груза от грязи и пыли, проникновения животных и насекомых. 

Внутренняя поверхность таких ТС выполняется из прочных материалов, которые легко чистятся и не несут вреда здоровью людей. Необходимо следить за чистотой и сухостью лотков - перед каждой загрузкой они проверяются котролером.

Нельзя выполнять погрузку и выгрузку хлеба под дождем и снегом. На авто, осуществляющем транспортировку хлебобулочных изделий, должна быть соответствующая надпись («Хлеб»), использовать этот транспорт для доставки других грузов строго запрещено!

Хлебный фургон «Газель Некст»

Широкое распространение на российском рынке получили хлебные фургоны «Газель», вместительность которых в зависимости от модификации варьируется в пределах от 128 до 180-ти лотков. Конструкция транспортного средства и его оснащение полностью соответствуют всем требованиям и стандартам.
Панели состоят из слоя плакированного металла, качественного утеплителя и оцинкованной стали, напольное покрытие выполнено из оцинкованной стали, на потолке установлена фанера из лиственницы, фурнитура изготовлена из надежных, износостойких материалов с продолжительным сроком службы. 

Колесная формула выполнена по формуле 4 на 2, что обеспечивает спецтранспорту хорошую проходимость по любым дорогам. Двигатель у транспортного средства бензиновый, его мощность составляет 106 лошадиных сил.

Фургон УАЗ

Закажите спецтехнику на нашем сайте: Аренда спецтехники в России

Немалой популярностью пользуются у нас в стране и хлебный фургон «УАЗ Профи». Он разработан для перевозки хлеба и хлебобулочных изделий как по автодорогам, так и по бездорожью. 

В цельнометаллическом кузове автомобиля, отделанном лиственными породами древесины, установлены стандартные лотки, расстояние между которыми составляет 180-185 см. Благодаря системе приточно-вытяжной вентиляции в нем созданы все условия для сохранности продуктов. 

Герметичность кузова надежно защищает хлеб от осадков, грязи и пыли. Машина оснащена 4-мя дверями, закрывающимися на надежные замки. На рынке представлено несколько модификаций «хлебовозки» УАЗ – на 98, 106 и 120 лотков.