Докатка для грузовых автомобилей

Докатка для грузовых автомобилей — упрощенная версия запаски с меньшей толщиной и диаметром. Устанавливается вместо поврежденного колеса, чтобы доехать до ближайшей СТО или гаража для ремонта и обслуживания. Ниже рассмотрим, в чем особенности и отличия таких изделий. Выделим плюсы и минусы упрощенной версии запаски для грузовика.

Что такое докатка, ее назначение

Докатка — альтернатива для полноразмерного запасного колеса, занимающая меньше места и используемая для временной эксплуатации при повреждении шины в дороге. Особенно популярна в небольших автомобилях с дефицитом места для полноценной запаски. Упрощенные версии колеса сразу получили популярность, благодаря меньшему весу и размерам, легкости установки и другим особенностям.

Таким образом, докатка имеет следующее назначение:

• Замена полноразмерного запасного колеса.
• Возможность доехать до места ремонта.

Докатка не относится к полноразмерному колесу и имеет меньшие габариты. Ее нельзя устанавливать на ведущий мост автомобилей с передним приводом, а в заднеприводных машинах она ставится только спереди при условии отключения систем стабилизации. Использование такой запаски запрещено при движении по скользкой дороге из-за худшего сцепления. 

Отличие докатки от полноценной запаски

Если сравнивать с запаской, докатка имеет ряд характерных особенностей:

• Меньший размер по ширине, высоте и внешнему диаметру.
• Использование обычной стали при изготовлении диска.
• Простая покраска и наличие цветного обозначения.
• Нестандартные габариты диска и увеличенный вылет.
• Узкое место посадки.
• Небольшой вес и, соответственно, меньшая прочность.
• Более низкая цена. Купить докатку можно по стоимости, которая на 20-30% меньше, чем у полноразмерного колеса.
• Отсутствие балансировки.

Распознать докатку можно по внешнему виду грузового автомобиля, который может немногокрениться в одну сторону.

Сколько и с какой скоростью можно ехать на докатке

Установка «урезанной версии» запасного колеса позволяет добраться до ближайшего СТО или гаража для ремонта / замены. Но возможность эксплуатации таких изделий ограничена, как и максимальный километраж. По некоторым данным докатка способна проехать до 5000 км в зависимости от ряда факторов:

• скорость передвижения;
• место установки: ведущая или катящаяся ось;
• качество дорожного покрытия;
• давление в покрышке;
• режим движения и т. д.

Важно

Указанный выше километраж актуален для идеальных условий эксплуатации. Через 4000-5000 км шина изнашивается на «ноль» и больше не может использоваться в качестве колеса-докатки.

Для продления ресурса важно следить за скоростным режимом и не превышать 80 км/ч даже при наличии разрешения со стороны завода-изготовителя.

Превышение этого параметра может привести к перегреву, более быстрое разрушению резины и ухудшению качества сцепления. В целях безопасности ограничение по скорости должно быть до 60 км/час.

По ПДД такие поездки также ограничены. В правилах указано, что применение запаски-докатки допускается только в аварийных ситуациях для достижения ближайшего сервиса. Если злоупотреблять такими поездками можно нарваться на проблемы с представителями ГИБДД и штраф. Если исходить из КоАП (ст. 12.5, ч. 1), придется заплатить 500 рублей.

Ответ на вопрос, сколько можно ездить на докатке, прост — ровно то расстояние, которое нужно преодолеть до ближайшего сервиса или гаража для ремонта. Эксплуатация подобных колес в постоянном режиме не предусмотрена.

Достоинства и недостатки докатки

Перед использованием таких изделий необходимо изучить их слабые и сильные места. К преимуществам стоит отнести:

• Небольшие размеры докатки. Такая запаска имеет меньшие габариты, что позволяет занять меньше места в грузовом или легковом автомобиле.
• Меньший вес. Эта особенность упрощает транспортировку колеса от гаража / СТО к багажнику и обратно. С такой работой может справиться даже женщина.
• Легкость установки. Благодаря небольшой массе, докатку проще поставить вместо поврежденного колеса. Все отверстия полностью соответствуют заводской версии, поэтому на данном этапе сложностей не возникает.
• Простой ремонт. В случае повреждения такую запаску легко отремонтировать с помощью подручных способов.
• Низкая цена. На изготовление упрощенной версии колеса используются дешевые материалы, а их количество меньше, чем в обычной запаске. Заводы-изготовители в целях экономии, как правило, предусматривают в автомобиле именно докатку.

На этом преимущества заканчиваются и начинаются недостатки:

• Небольшой ресурс, обусловленный быстрым износом даже при нормальных условиях эксплуатации. Как отмечалось, такие колеса редко проезжают более 5000 км.
• Строгие лимиты по скорости перемещения, которая ограничена 60-80 км/ч. Большая скорость приводит к ухудшению устойчивости на дороге. Водитель должен понимать, что, по сути, он движется на трех колесах.
• Снижение эффективности тормозной системы из-за плохого сцепления. Это объясняется меньшим пятном контакта более узкой шины с плохим протектором.
• Сбои в работе электронных помощников. При использовании докатки на грузовом автомобиле системы, принимающие сигналы от колесных датчиков, будут работать некорректно. В первую очередь это касается АБС, ЕСП и ряда других систем.
• Повышенное давление в колесе, которое необходимо удерживать на уровне 4-х атмосфер. Это влечет ухудшение комфорта при движении по плохим дорогам.
• Разница в размере с другими колесами. Из-за таких отличий страдают элементы ходовой системы, которая чаще требует ремонта.
• Низкая прочность. Длительное применение докатки не рекомендуется из-за плохого качества резины. В случае наезда на какое-то препятствие шина может повредиться.
• Плохой протектор. Такая бескамерка имеет простой рисунок, не обеспечивающий желаемую устойчивость на дороге. Кроме того, протектор даже при правильной эксплуатации быстро изнашивается.

Кроме рассмотренных выше недостатков, ухудшаются и ходовые характеристики автомобиля. В частности, уменьшается площадь сцепления с дорожным покрытием, возрастает тормозной путь, ухудшается управляемость. В комплексе со сбоями работы электроники такие недостатки могут привести к аварии.

Вот почему производители грузовиков и легковых автомобилей, как правило, считают докатку злому и часто продают машины без запасок. В большинстве авто устанавливается ремонтный комплект или же предусматриваются покрышки Run-Flat. Особенность технологии в том, что даже в случае прокола машина продолжает движение и можно обойтись без запасного колеса.

Итог

Для большинства грузовых и легковых автомобилей докатка — единственный способ добраться до ближайшего шиномонтажа при повреждении основного колеса. Но возможности такой запаски ограничены, ведь она имеет меньшую ширину и диаметр, не способна выдерживать большие нагрузки и быстро изнашивается.

Такое колесо используется в качестве временной меры при повреждении основного колеса и не подходит для постоянной эксплуатации. На современном этапе докатки заменяются полноценной запаской или бескамерными шинами Run-Flat, которые не спускаются при повреждении и позволяют добраться до ближайшего СТО.