Декларация стоимости при перевозках

Частым заблуждением является то, что денежные лимиты ответственности основываются на разумности. Такие лимиты должны скорее пониматься как оценка обычной стоимости товара, которую перевозчик мог бы предположить, исходя из способа транспортировки.

Отталкиваясь от этого, можно было бы, по крайней мере, согласиться с более низкой "обычной" максимальной стоимостью товара, перевозимого морем, нежели товара, перевозимого другими видами транспорта.

Но объяснить таким же образом особое положение автоперевозчика более сложно. Если клиент не соглашается с оценкой в соответствии с предложенным выше, он будет иметь возможность добиться увеличения лимита ответственности путем включения в транспортные документы декларации стоимости.

Однако, это, как правило, заставит перевозчика взять с клиента так называемый фрахт, взимаемый со стоимости груза (фрахт ad valorem), который несколько выше по сравнению с обычным фрахтом. При этом, а также с учетом того, что клиент, как правило, не получит скидку от его страховой премии в случае декларации стоимости, такие декларации редко заявляются на практике.