Безопасное управление строительными машинами
Современное строительство дорог – это высокотехнологичный процесс с применением большого числа спецтехники и дорожных машин. Практически все они, будь то бульдозеры или погрузчики, - оснащены водительскими кабинами. Только в образцах спецтехники последнего поколения существуют системы вентиляции и кондиционирования, которые снижают уровень поступления вредных веществ в кабину водителя в процессе выполнения дорожно-строительных работ. В настоящее время разработаны определённые методы защиты воздействия водителей спецтехники от воздействия вредоносных веществ.
Спецтехника для дорожного строительства
Вся спецтехника, используемая в ходе дорожных работ, в целом отрицательно воздействует на человека. Слишком большой объём машин сконцентрирован на ограниченной площадке рабочего участка. Дорожно-строительные операции, которые выполняются с применением специальных машин:
- Бульдозер используется в ходе землеройных и планировочных работ, а также для прокладки специальных дорог.
- Одноковшовые погрузчики, оснащённые комплектом сменного навесного оборудования, выполняют погрузку строительных материалов, а также их транспортировку, осуществляют зачистные и планировочные работы, а также погрузочно-разгрузочные операции.
- Скреперы как землеройно-транспортная техника используется для прослойной разработки грунтового покрытия, планирования строительных площадей, устройства выемок с последующей перевозкой грунта на расстояние, не превышающее 5 км.
- Самоходные катки эффективно уплотнят дорожное покрытие с применением грунтовых, щебёночных и асфальтобетонных материалов.
- Трамбовочные машины используют для уплотнения тяжёлых грунтов и грунтов, находящихся в естественном залегании.
Вредные факторы, как причина профзаболеваний водителей дорожно-строительной спецтехники
Кроме узкоспециализированных машин существует целая линейка дорожно-коммунальной спецтехники, с помощью которой осуществляется всесезонное содержание и ремонт дорог. Управление данной спецтехникой на протяжении полной рабочей смены требует от водителя высокой степени сосредоточенности. Интенсивная напряжённость труда сказывается на здоровье оператора в конце рабочей недели в виде накопленной усталости. А в результате длительной многолетней занятости, как правило, возникает целый «букет» профессиональных заболеваний, связанных в большинстве случаев с отравлениями продуктов отработанных газов, аэрозолей асфальта и дорожной пыли.
Современные производители, выпуская очередную модель дорожной спецтехнике позиционируют, в качестве важных достоинств, наличие для водителя комфортных условий труда. Но технические особенности машин – это не единственный возможный способ сохранения здоровья водителя. Немаловажное значение имеет разработка целого комплекса мер, которые могли бы предотвратить вредное воздействие опасных и вредных производственных факторов:
- высокий уровень запылённости;
- загазованность рабочей зоны общетоксическими, раздражающими и канцерогенными веществами4
- ненормированная температура окружающей среды;
- высокая степень вибрации и шума;
- ионизирующие излучения в зоне работы;
- наличие паров и газов асфальтовых аэрозолей, увеличенных показателей запылённости, шума и вибрации.
Как облегчить труд водителя дорожной спецтехники
Учитывая современную интенсивность дорожных работ, следует принимать во внимание, что нельзя ограничиваться лишь мерами, предусмотренными охраной труда. Традиционно, это создание общих благоприятных условий, включая обеспечение требуемого освещение, снижение уровня пыли и загазованности, уменьшение шумовых эффектов и вибрации.
Но наилучшие результаты достигаются, если в процессе дорожного строительства применяется современная спецтехника, оснащённая в соответствии с мировыми требованиями. Кабина водителя, как минимум, должна быть оборудована системами вентиляции и кондиционирования воздуха. Многие производители комплектуют данным оборудованием спецтехнику в качестве базового оснащения. Это позволяет поддерживать требуемую температуру в кабине. Наружный воздух должен поступать в кабину уже очищенным от пыли, вредных газов и аэрозолей. Его подача должна осуществляться в требуемом объёме, чтобы обеспечить нормальное дыхание водителя.
