- Главная
- Азербайджан
- Статьи
- Американский тягач Kenworth T2000
Американский тягач Kenworth T2000
Кенворт Т2000 — классический американский грузовик, предназначенный для дальних перевозок, отличающийся удачной конструкцией, современным дизайном и экономичностью. За 25 лет продаж магистральный тягач не потерял актуальности и продолжает колесить не только по дорогам Соединенных Штатов, но и во многих других странах, в том числе в России. Ниже рассмотрим особенности транспорта, технические параметрыи его цену на вторичном рынке.
Оглавление
История тягача Kenworth T2000
История компании Kenworth началась в далеком 1923 году. Ее создателями стали два предпринимателя из США — Э. Уортингтон и Г. Кент. На заводе сразу же началось изготовление грузовиков, а уже в 1924-м было построено и продано более 80 машин с небольшой грузоподъемностью.
В дальнейшем компания выпустила много моделей, а в 1985-м появился первый тяжелый грузовой тягач Т600А, который часто называют «муравьедом» из-за особой формы капота. Технологии не стояли на месте, и производитель совершенствовал эту серию транспорта, а в 1996-м выпустил Кенворт Т2000. В компании утверждают, что над созданием техники работали несколько десятилетий, и были учтены самые незначительные нюансы.
ВажноВ начале 2000-го был презентован экспериментальный вариант «умного» грузового автомобиля на базе автомобилей Т2000.
В процессе создания разработчики ставили задачей повысить уровень безопасности водителя самого тягача и других участников движения. При этом были установлены камеры в кабине для улучшения обзорности при движении в разных направлениях, появились видеокамеры с опцией ночного видения и т. д.
Общее описание грузовика Kenworth, назначение

Специалистам завода-изготовителя удалось максимально облегчить тягач за счет совмещения кабины и места для отдыха, а также применения особых материалов. Так, при изготовлении каркаса применялась алюминиевая крошка, а при создании панелей и крыши листовой SMC-полимер. Дополнительным плюсом стало изготовление ряда компонентов подвески, емкостей для топлива и иных элементов из алюминия.
Американский тягач производится на шасси типа 6х4 в 2-х версиях с расстоянием от крайней части кабины до конца авто в 2,845 или 3,048 метра. Машина комплектуется мощными моторами объемом от 11 до 15,6 л мощностью от 280 до 600 «лошадей». Грузовики оснащаются современными системами безопасности и имеют меньший расход топлива.
Особое внимание уделено кабине, которая стала более комфортной и имеет увеличенный объем. В ней полностью изменился интерьер и техническое оснащение. При желании можно купить версию с укороченной кабиной и более низкой крышей. Интересной новинкой является применение рессоров и пневмоэлементов из стеклопластика.
Конструктивные особенности позволяют применять KenworthT2000 для перевозки разных видов груза на большие расстояния. Такая возможностью обусловлена наличием удобной кабины и комфортного места для отдыха в путешествии.
Технические характеристики Кенворт Т2000
Читайте также: Петербилт (Peterbilt) — типичный американский грузовик
Американский грузовик выделяется не только облегченной конструкцией, стильным внешним видом и экономией топлива, но и уникальными техническими характеристиками. Базовые параметры:
- габариты — 8,15х2,5х3,4 м;
- колесная база — 4,8 м;
- мощность мотора — от 280 до 600 «лошадей»;
- число осей — три;
- моторы — Cummins, Caterpillar;
- объем — от 11 до 15,6 л;
- число мест в кабине — два;
- нагрузка на передний / задний мост — 7 / 23 тонны;
- масса — 7,8 тонн;
- средний расход горючего — 35-40 литров на «сотню»;
- объема бака для горючего — 900 л.
Двигатель
Американский производитель оснащает тягачи только качественными моторами. Наиболее востребованным является силового агрегат от Caterpillar C15, а самые распространенные модификации дизельных агрегатов — на 12,5 и 15 литров с мощностью в 430 или 475 лошадиных сил соответственно.
Чаще всего на KenworthT2000 устанавливаются 6-цилиндровые агрегаты, отличающиеся наличием промежуточного охлаждения и обеспечивающие экономию горючего даже при движении на большой скорости. Кроме того, при работе этого мотора в окружающую среду попадает меньше всего вредных выхлопов.
Базовые характеристики для 15-литрового мотора:
- вид — дизель с турбированным наддувом;
- количество цилиндров — шесть;
- расположение — рядное;
- мощность — 475 «лошадей» при 2000 оборотах в минуту;
- крутящий момент — 2240 Н*м.
Ходовая и трансмиссия
Kenworth T2000 Truck обладает зависимой передней и задней подвеской, многие элементы которой изготовлены из алюминия. Отдельный интерес представляет 8-баллонная пневматическая подвеска типа AirGlide. Здесь ведущие мосты удерживаются от смещения с помощью V-образной поперечной тяги, а также 2-х нижних реактивных штанг, объединенных в общий блок со стабилизаторами.
По заявлению американских разработчиков, в отличие от классической полурессорной подвески применяемый вариант повышает степень сцепления колес с дорогой и уровень комфорта. Параллельно уменьшаются нагрузки на разные элементы подвески и сохраняется соосность мостов с гарантией более долгого срока службы крестовин.
Пневматическая подвеска способна выдерживать нагрузку до 16,3 тонн, что дает возможность применять тягач в роли автопоезда с общим весом до 63 тонн. Также производитель предлагает 8-ми или 12-ти баллонный тип подвески AG 460 / 690 соответственно. В последнем случае предусмотрено три оси, способные выдерживать вес до 31 тонн, а общая масса автопоезда может достигать 63,4 тонн.
Тягачи Кенворт комплектуются современными механическими КПП на 9-15 ступней от компаний Fuller, Spicer, Meritor или Eaton. Также в автомобиле предусмотрен задний привод. В некоторых моделях устанавливается автоматическая коробка передач, но такие версии редко встречаются на дорогах.
| Технические характеристики | Значения |
|---|---|
| Габариты (ДхШхВ), м | 8,15х2,5х3,4 |
| Колесная база, м | 4,8 |
| Двигатель | Caterpillar, Cummins |
| Мощность, л. с. | 280 - 600 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение | рядное |
| Крутящий момент, Нхм | 2240 |
| Объем, л | 11 - 15,6 |
| Число мест в кабине | 2 |
| Нагрузка на передний / задний мост, т | 7 / 23 |
| Вес, т | 7,8 |
| КПП | механика на 9-15 ступней |
| Средний расход горючего, л / 100 км | 35-40 |
| Объема бака, л | 900 |
| Вес в роли автопоезда, т | 63,5 |
Описание кабины
Читайте также: Американский тягач Kenworth T680
Главным поводом для гордости производителя является кабина с повышенным уровнем комфорта. К основным типам относится два типа конструкций — базовая на 60 дюймов и улучшенная версия на 75 дюймов. Во втором случае внутри помещается место для отдыха, холодильное оборудование и шкаф для одежды.
Американский тягач выделяется по-настоящему тяжелыми дверями и лестницей, которая позволяет быстро взобраться на рабочее место водителя. Рабочее пространство и спальное место приятно удивляют своими размерами, а стильный дизайн позволяет создать по-настоящему комфортную атмосферу внутри.
Приборная панель крайне удобна и повернута в сторону водителя. Все рычаги управления позиционируются на расстоянии вытянутой руки. Отдельно стоит выделить руль, где предусмотрена кнопка клаксона, а также элементы управления головным светом и габаритными огнями. Здесь же имеется возможность включения / выключения круиз-контроля и управления тормозом силового агрегата.
Удобство оценки ситуации обусловлено большим количеством манометров на «приборке», по которым легко получить информацию по температуре смазывающей жидкости, нагрузке на ось, температуре масла в коллекторе выпуска и иных параметрах. При желании можно узнать даже сопротивление в фильтре для очистки горючего и принять решение о необходимости его замены.
Уникальным дополнением Kenworth T2000 является наличие бортового компьютера. Он показывает подробную информацию по времени работы мотора на ХХ, времени поездки / простоя, сроках прохождения технического обслуживания, времени до визита на СТО и так далее. На экран выводится огромное количество данных, которые будут полезны водителю.
Особое внимание уделено и системе обогрева Кенворт Т2000. В салоне предусмотрен автономный отопитель, а также специальная печка, которая способно греть отдельно или вместе спальник / кабину. Стоит отметить, что подобное преимущество характерно для многих американских грузовиков.
В США автономные отопители непопулярны из-за того, что водители здесь спят при запущенных дизельных моторах, а салон прогревается через встроенное отопительное устройство. В Европе грузовикам запрещено работать на стоянках, поэтому здесь автономные отопители пользуются спросом.
К особенностям кабины Kenworth T2000 стоит также отнести:
- Возможность настройки угла для спинок сидений. Их можно перемещать по длине / ширине, что позволяет комфортно разместиться на водительском месте любому человеку вне зависимости от веса или роста.
- В комплектации с тягачом идет семь airbag, обеспечивающие максимальный уровень комфорта для водителя / пассажиров.
- Внутри предусмотрено множество ящиков (больших и маленьких), позволяющих хранить личные вещи, инструмент и документы на груз / машину.
- Возле кровати для отдыха предусмотрено много отсеков, которые можно использовать для размещения ТВ, холодильника и иных вещей, позволяющих чувствовать себя комфортно. По желанию имеющееся пространство можно поделить на две части — для отдыха и работы. При этом звукоизоляции будет достаточно для комфортного сна.
Интересно, что процедуру зацепления и отцепления полуприцепа с грузом теперь реально и удобно выполнять непосредственно из кабины. Что касается комплектации, она может меняться с учетом запросов покупателя.
Стоимость грузовика Кенворт
С учетом имеющихся преимуществ многие хотят купить Кенворт Т2000 для организации перевозок. Сразу отметим, что на вторичном рынке такой техники более чем достаточно.
К примеру, за машину 2004-2006 годов 14-литроым мотором и пробегом около 1 млн километров придется отдать около 15 000 долларов. Но есть, конечно, и более дорогие экземпляры. Здесь многое зависит от года выпуска, пробега, комплектации и общего состояния техники.
Заключение
Автомобили Кенворт в России постепенно набирают обороты и получают все больше положительных отзывов. Они отличаются надежными моторами, экономией, комфортной кабиной и продуманной подвеской. Главной проблемой остаются трудности с поиском запчастей. Но в будущем по ходу насыщения рынка такой техникой проблема должна быть решена сама собой.