Впервые за все время существования Северного морского пути морские суда прошли по нему без ледокола

Впервые за все время существования северного морского пути морские суда прошли по нему, не прибегая к помощи ледоколов. На днях один из танкеров прибыл в Мурманск без сопровождения ледокола. А это значит, что танкеры смогут заниматься перевозкой грузов по Севморпути самостоятельно. В перспективе перевозка газопродуктов из арктических портов России в Европу и Азию.

"Борис Соколов" - всесезонный арктический нефтеналивной танкер ледового класса был построен в начале декабря на одной из верфей в Гуанчжоу. После спуска на воду танкер взял курс на север, а позже к нему присоединился еще и танкер-газовоз "Борис Давыдов", который был построен в Южной Корее. Суда шли вместе небольшой промежуток времени, и пройдя путь во льдах моря Лаптевых и Карского моря, Восточно-Сибирского моря, затем разминулись. Один танкер взял курс на порт Сабетта, а второй на Мурманск. Этот путь для танкеров был самым первым, до этого все суда в этом регионе проходили путь только в сопровождении ледоколов.

Новые суда имеют класс Arc7, то есть могут пробивать лед толщиной до двух метров. Танкер "Борис Соколов" планируют использовать при перевозке газового конденсата из СПГ-терминала в Сабетте в Европу и Азию. Его ровесник "Борис Давыдов" ушел в норвежский порт Хоннингсвог из Сабетта с грузом сжиженного природного газа. Там предполагается груз перевалить на борт судна с более низким ледовым классом. Таким образом снизится цена на грузовые перевозки газа в целом.

Технологические линии проекта "Ямал СПГ" вводится с опережением графике, и это радует. Производительность у танкеров высокая, а это значит, что пополнение танкерного флота будет идти с еще более быстрыми темпами. В перспективе строительство для "Ямал СПГ" 15 танкеров-газовозов ледового класса Arc7. В настоящее время Ямальский сжиженный газ перевозят девять танкеров, и еще заказаны четыре судна.

Надежды на эти танкеры большие. Дело в том, что Мурманская область - единственным негазифицированный регион страны, поэтому власти возлагают большие надежды на появление новых мощных танкеров. Но переход на газ требует больших вложений в развитие инфраструктуры, а для этого нужны гарантии регулярных поставок газового топлива. Пока же таких гарантий нет, соответственно и расширение газового хозяйства остается под вопросом.