В Латвии на рынке труда сложился дефицит водителей дальнего следования

В Латвии на рынке труда стал дефицит водителей-дальнобойщиков. Не хватает уже тысячу перевозчиков. Наверное, стоит задуматься об упрощении ввоза нужных работников из третьих стран. На сегодня в Латвии работодатель обязан платить гастарбайтеру не менее чем среднюю зарплату по стране. Если речь идет о перевозчиках, то в заработок можно включить и командировочные. С таким предложением выступил Совет по портам, транзиту и логистике.

Уже в первом полугодии разрешение на работу в Латвии получили две тысячи водителей-иностранцев. К ним относятся граждане Украины, Белоруссии и России. Однако требуется примерно еще столько же перевозчиков. Для привлечения большого количества иностранцев мешают требования закона.

Гастарбайтером нужно платить сумму, равную средней зарплате по стране, а она на сегодня составляет свыше 1000 евро в месяц – это довольно внушительная сумма. Работодатель просто не в силах платить всем требуемую зарплату. А требуя больше с клиента, он может стать неконкурентоспособным, так как грузы может взять литовец, русский или белорус. Поэтому приходиться играть по правилам клиента.

Представители отрасли предлагают включить в положенную тысячу евро и командировочные. В поддержку такому варианту выразились представители и Минсообщения, и МВД. Обещают к концу марта 2019 года этот вопрос обговорить, об этом сообщил госсекретарь министерства Дмитрий Трофимов. А пока до решения этой проблемы в Латвии будет ощущаться дефицит водителей дальнобойщиков при перевозке грузов на дальние расстояния. Конечно, это негативно сказывается на состояние грузоперевозок в целом по стране.