Утилизационный сбор на автомобили может быть временно отменен

Для отечественных производителей базовая ставка утилизационного сбора на автомобили, которую ввели в начале прошлого года, начинается для грузовиков от 150 тысяч рублей. Окончательный размер зависит от массы, объема двигателя и некоторых других параметров.

В результате может набежать порядочная сумма – до 300 тысяч рублей. Отмена утилизационного сбора на автомобили, считают в Госдуме, позволит поддержать отечественный автопром, к тому же для перевозчиков это будет стимулом для обновления парка.

Ведь в этом случае приобретение транспортных средств высокого экономического класса становится более привлекательным. Эксперты подсчитали, что в этом году будет приобретено меньше двух миллионов автомобилей, в то время как производственные мощности позволяют произвести на один миллион автомобилей больше. Для того чтобы поддержать отечественный автопром, государство должно принять все необходимые меры.

Правительство решило отменить временно утилизационный сбор на автомобили и таким образом осуществить поддержку отечественного автопрома. При этом утилизационный сбор владелец нового авто все-таки заплатит, но только в 2017 году. За два года транспорт уже принесет определенную прибыль, и владелец сможет заплатить оставшуюся сумму, не беря для этих целей кредит.

Это очень важный момент, особенно для коммерческого транспорта. Такие меры приведут к тому, что в России появятся новый, экологически чистый наземный транспорт. В настоящее время в России примерно 6,3 миллиона автомобилей, и из них 1,5 миллиона – стандарт ЕВРО-0 и ЕВРО-1. Эти автомобили используют очень мало, и в основном они приносят владельцу только одни убытки.

Производители не все поддерживают временную приостановку утилизационного сбора на автомобили высокого экономического класса. Например, директор департамента транспортной логистики компании «Молком» Тимур ратников считает, что снижение базовой ставки утильсбора не окажет существенное влияние на обновление парка грузовых машин. Конечно, это мера поможет снизить стоимость грузового транспорта.

Но в основном этот транспорт приобретается на условиях лизинга или для покупки грузовых машин берут кредит. Но при нынешних высоких процентах вряд ли кто рискнет приобретать сегодня новые грузовые автомобили, так как это экономически нецелесообразно.

Кроме того, против такого решения может выступить ВТО, под давлением которой уплата утилизационного сбора на автомобили была распространена на производства, которые находятся в России.