Улучшенная подвеска Volkswagen Caddy
Одним из важнейших элементов нового Volkswagen Caddy, производимого в польской Познани, является его новый задний мост. Для повышения комфорта вождения система листовых рессор, которая использовалась в предыдущих поколениях Caddy, была заменена на пружины. Однако новая конструкция не повлияла на допустимую грузоподъемность.
Жесткая ось на продольных рычагах с тягой Panharda занимает мало места, удобно соседствуя с полноприводным дифференциалом Caddy 4MOTION или, в качестве опции, с газомоторным оборудованием будущего Caddy TGI.
Что ещё позволяет новое решение, предложенное конструкторами Volkswagen? Например, возможность установки пандуса для перевозки людей с ограниченными возможностями. А перевозчики, безусловно, воспользуются таким удобным случаем для загрузки двух дополнительных европаллет в версии Volkswagen Caddy Cargo для перевозки грузов.
Предложенная жесткая задняя ось нового Caddy – это совершенно новая разработка с особенным рычажным механизмом. Прочная, как заверяет производитель, задняя ось спроектирована и сбалансирована таким образом, чтобы обеспечить большую маневренность независимо от степени нагрузки в сочетании с комфортными условиями вождения.
Для этого существующие листовые рессоры были заменены на винтовые. Прочная конструкция позволяет использовать новый Caddy в широком диапазоне, начиная от семейных поездок и вплоть до работы на строительных объектах.
Компактная конструкция верхних и нижних рычагов, амортизаторов, осей, а также винтовых пружин и тяги Panharda требует минимального пространства. В сочетании с увеличенной шириной колеи (1603 мм на задней оси с 17-дюймовыми колесами) это позволяет добавить объём грузовое пространство. Поскольку ширина пространства между колёсными арками теперь составляет 1,23 метра, в грузовом отсеке нового Caddy Cargo можно дополнительно разместить два поперечных европаллета.
Новая ось теперь позволяет интегрировать различные концепции привода: от обычного переднего или полного до альтернативных систем. В конструкции передней оси используется проверенная концепция McPherson, которая была специально адаптирована к новой модели. Благодаря этому, новое шасси Caddy сочетает в себе характеристики маневренного и комфортабельного легкового автомобиля с практическими преимуществами средства перевозки грузов.
Передняя ось сочетает в себе модифицированные оптимизированные кинематические рычаги с новой системой рулевого управления и амортизаторами. К этому следует добавить усиленную осевую конструкцию, характерную для транспортных средств для перевозки грузов.
