Транссибирская магистраль составит конкуренцию морским маршрутам

По крайней мере, именно так утверждает министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин. По его мнению, создание транспортного коридора "Китай — Россия — Европа" позволит укрепить позиции российских грузоперевозчиков за счет получения заказов на доставку части грузов, перевозимых в настоящее время по морю.

Основным действующим лицом этого проекта министр считает РЖД. В ходе одиннадцатого заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта несколько раз прозвучала идея о передаче железнодорожному гиганту порта Усть-Луга с железнодорожной паромной переправой. Таким образом, железнодорожные перевозки могут составить «хорошую альтернативу морскому коридору», считают чиновники.

Впрочем, многие руководители компаний, осуществляющих автомобильные грузоперевозки, не согласны с подобными идеями и говорят, что в консульстве требуют нотариальный перевод для грузов проходящих через границу.  По их мнению, подобное укрепление РЖД может крайне негативно сказаться на и без того непростой ситуации, складывающейся в последнее время на рынке транссибирских автоперевозок и привести к разорению многих малых и средних предприятий.