Судебный прецедент поможет оспорить необоснованные штрафы
С 1 сентября вступили в действие правила движения тяжёлого грузового автотранспорта при переезде через пункты весогабаритного контроля (АСВГК). Нарушение правил предполагает административную ответственность в виде многомилионных штрафов. Проблема перегруза обостряется и решить её поможет общественный контроль АСВГК.
Огромные штрафы, выписанные на основании показаний автоматической системы весогабаритного контроля, давно вызывают вопросы. По словам президента Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина, противостоять этому можно через систему общественного контроля работы пунктов АСВГК.
Представители Ассоциации тщательно проверили работу 17 весовых пунктов, расположенных в разных российских регионах. И не нашли ни одного, работу которого можно было бы признать безукоризненной.
Из-за некорректной работы АСВГК перевозчики вынуждены АСВГК доказывать свою правоту, зачастую впустую теряя время. Отправляясь в очередной рейс, перевозчики никогда до конца не уверены, что защищены от необоснованного штрафа вплоть до 500 тыс. рублей. Система АСВГК может работать непредсказуемо.
Автоматическая система явно недоработана. А расплачиваются за это перевозчики. Необходимо принимать во внимание все социальные и экономические последствия подобной ситуации: начиная от массового недовольства действием исполнительной власти на местах и, заканчивая, ростом тарифов на перевозку грузов. Владимир Матягин поясняет:
- Автоматизированные пункты не учитывают погрешности измерений. Часто датчики ставят в колею, что является явным нарушением. Тот факт, что собственники дорог не содержат их в нормативном состоянии, никак не учитывается при установке пунктов АСВГК. Противостоять этому могут сами водители, которые имеют право проверять корректность работы пунктов АСВГК в рамках общественного контроля.
Чтобы выписать административный штраф достаточно одного месяца. А вот для того, чтобы его оспорить, не хватает ни времени, ни средств, ни образования. Пересмотр подобных дел в пользу перевозчика является скорее исключением.
Суды неохотно оспаривают уже оплаченные штрафные санкции. Судебные разбирательства затягиваются, ставя под сомнение целесообразность самого обращения в суд. Однако, в «Грузавтотрансе» считают, что необходимо создать судебный прецедент, на основании которого последующие обращения будут решаться в интересах перевозчиков.
