Строительная и нефтегазовая отрасль «УРАЛизируется»

На автомобильном заводе «Урал» создали линейку грузовой техники, конструктивно предназначенной для работы в строительной отрасли. Абсолютной новинкой стал 44- тонный грузовик 8x8, выполненный на базе четырёхосного шасси, оснащённый цементировочным оборудованием, специально подобранным для обслуживания скважин в нефтяной отрасли. Его колёсная формула позволяет равномерно распределять нагрузку на усиленные мосты, что способствует улучшению проходимости тяжелогруженой техники.

Два передних моста выдерживают нагрузку в 18 тонн. На мосты задней тележки приходится 26 тонн груза при общей грузоподъёмности шасси 30 тонн. На удлинённой конструкции шасси можно монтировать широкий спектр самых разнообразных надстроек и оборудования, включая нефтегазовые, крановые, строительные. На автомобиле установлен двигатель, по техническим характеристикам соответствующий Евро-5, от ЯМЗ 653 на 422 л. с. В бескапотной кабине предусмотрено спальное место. Комфортной работе водителя способствует внутренняя отделка тепло- и шумоизоляционными материалами. «Урал» с цементировочным оборудованием планируется запустить в массовое производство в следующем году.

На грузопассажирском самосвале «Урал NEXT-6370» полной массой 33,5 тонн установлен газовый двигатель CNG. Эта особенность сразу переводит новый двухрядный автомобиль в категорию тяжёлой, но при этом экономичной техники. Газовое оборудование, состоящее из 17 баллонов общим объёмом 304 м куб. поглощает компримированный природный метан. Запас хода без дозаправки рассчитан на 610 км. Технические характеристики, тяговые и динамические показатели сохранились в данной компоновке и не уступают дизельной версии «Урал-6370». Массовый выпуск тяжёлого газового грузовика начнётся до конца текущего года.

Модельный ряд строительных тяжёлых грузовиков пополнился бортовой платформой 5 м, специально сконструированной под крано-манипуляторную установку Palfinger PK11 001SLD. Двухрядная кабина обеспечивает перевозку ремонтной бригады, состоящей из 7 человек, включая водителя. Производитель гарантирует межремонтную эксплуатацию всей представленной техники в течение 24 месяцев или по окончании 100 тыс. км пробега.