Страховщики рассматривают ремонт авто подетально

Российский союз автостраховщиков сетует на дефицит новых запчастей к устаревшим моделям автомобильного транспорта, сложившемся на внутреннем рынке автокомпонентов. Оказывается, на старый автотранспорт не так уж легко найти требуемую новую запчасть. В результате нарушаются сроки выполнения гарантийных обязательств перед застрахованным лицом. Ремонт откладывается, период простоя транспорта увеличивается.

Наиболее оптимальным выходом, по мнению РСА, является разрешение правительством на использование для ремонта по ОСАГО деталей б/у, причём без согласия на то автовладельца. Подобное предложение звучит от страховщиков не впервые. Но на этот раз – гораздо настойчивее.

Заключение экспертов однозначное: это ещё один способ автостраховщиков заработать на безопасности автовладельцев. Отсутствие новых деталей, необходимых для ремонта автотранспорта давних лет выпуска не должно быть причиной некачественного ремонта. Закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» допускает при внедрении натуральной формы возмещения страховых потерь использования неоригинальных, но новых запчастей с соблюдением требований по качеству.

Но попытка легализовать ремонт старыми запчастями в итоге приведёт к снятию с себя всякой ответственности за конечный результат ремонта. Под это разрешение можно будет списать все «косяки» по ремонту. Более того, автовладелец, даже не будет знать степень износа своего автомобиля после подобного «ремонта».

В РСА добавляют, что имеющаяся законодательная база во многом несовершенна. Предложенная инициатива по использованию в ремонте б/у запчастей далеко не последняя. Закон нуждается в реформировании. Чьим интересам будут отвечать новые поправки – остаётся только догадываться. К сожалению, владельцы автотранспорта и автостраховщики расположились по разную сторону баррикад.