Станет ли электромобиль массовым средством передвижения?

Согласно отчету P&S Intelligence, к 2025 году рынок низкоскоростных электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 71,8 млн единиц. Внедрение электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), включая Индию и Китай, значительно увеличилось за последние несколько лет. В первую очередь это можно объяснить стремительным ухудшением окружающей среды.

Одним из способов противостояния этому является внедрение электромобилей. Правительства всячески стимулируют развитие электромобилестроения, предоставляя налоговые льготы и гранты на покупку электромобилей. Распространение низкоскоростных электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе значительно возросло. Согласно отчету P&S Intelligence, к 2025 году рынок низкоскоростных электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличится на 6,6%.

LSEV – лёгкие электромобили – бывают трех типов: четырехколесные, двухколесные и трехколесные. Самый высокий спрос сформировался на двухколёсные модели. И теперь они всё чаще используются в качестве личного транспорта по всему региону. Различные типы двухколесных LSEV - это моноколесо, скутер, мотоцикл, самокат и велосипед.

Основные факторы распространения электромобилей:

1. Снижение цен на аккумуляторы. Благодаря технологическому прогрессу производители смогли снизить цену на батареи, которые являются основным источником питания для LSEV.
2. Установка литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторов вместо герметичных свинцово-кислотных (SLA). Литий-ионные батареи меньше и легче по сравнению с батареями SLA.

Эксперты ожидают дальнейшее увеличение спроса на данный вид транспорта, несмотря на то, что высокая стоимость сохраняется. В России всплеск спроса на низкоскоростные электромобили и вовсе не ожидается. Ряд причин, которые по своей сути носят непреодолимый характер, не позволяют даже задумываться о покупке этого, казалось бы, универсального транспортного средства для личных целей.

1. Региональные климатические условия.
2. Отсутствие инфраструктуры.
3. Высокая стоимость.
4. Высокая стоимость аккумуляторных батарей.
5. Низкое качество.

Последний пункт заявит о себе, как только появятся массовые продажи электромобилей. Низкий уровень жизни не позволит основному потребителя приобретать дорогостоящую модель. Поэтому рынок наполнится дешёвым альтернативным предложением, качество которого не идёт ни в какое сравнение с достоинствами настоящего низкоскоростного электромобиля.