Служба доставки грузов в столице о трудностях и проблемах доставки
Перед руководителями логистических подразделений стоит нелегкая задача – организация службы доставки в мегаполисе. Им предстоит учесть множество факторов и ограничений. Стоит отметить, что в столице существуют два ограничения, которые усложняют жизнь ритейлеров и перевозчиков, работающих в пределах МКАД. Первый из них – это запрет в дневное время движения ТС с грузоподъемностью выше 1 тонны. Второе ограничение – запрет движения грузовых автомобилей массой больше 2,5 тонн.
Директор столичного дивизиона транспортной логистики электронного дискаунтера «Ситилинк» Руслан Фахртдинов поделился о том, как его подразделение адаптировалось к ограничениям и смогло организовать эффективную работу курьерской службы внутри Московской кольцевой.
Из-за введенных ограничений на доставку грузов компания решила обновить свой автопарк и закупить малотоннажные автомобили. Сейчас в автопарке имеется около 60 «каблучков» различных моделей: Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy, Lada Largus и другие. Данные машины хорошо подходят для доставки грузов на последней миле. В час пик компания старается привлекать сторонние автомобили.
Чтобы повысить эффективность, логисты компании решили перестроить логистические схемы, поделив заказы на три категории. Маленькие заказы грузом до 2 кг доставляют пешие курьеры. Средние заказы грузом от 2 до 30 кг доставляют «каблучки». Крупногабаритные заказы свыше от 30 кг уже доставляют малотоннажные ГАЗели Next. В основном большую часть небольших посылок разносят пешие курьеры.
Грузовые машины грузоподъемностью выше 2,5 тонн могут ездить только для обслуживания предприятий, торговых точек или граждан, которые проживают внутри жилых зон. Водитель должен иметь соответствующее подтверждающие документы. При этом необходимо быть внимательным к планированию маршрута, иначе можно получить штраф в размере 5000 рублей.
На данный момент «Ситилинк» работает эффективно, обновив автопарк малотоннажными автомобилями. Стоит учитывать и пробки в Москве. Поэтому логисты «Ситилинка» в период образования пробок делают акцент на пеших курьеров, иногда приходится снижать стоимость доставки на 5-10%, чтобы не потерять качество. Сейчас в компании числится 30 пеших курьеров. За полтора года объём доставляемых ими грузов увеличился с 10% до 25%.
Специалисты уверены, что не стоит обходиться только единственным ресурсом доставки. Сегодня известны такие современные способы, как доставка грузов на беспилотных автомобилях, квадракоптеров или дронов. Нужно учитывать не только оптимальный вариант, но также качество услуги. Опрятный курьер на новой машине – это норма в отрасли доставки груза. Не стоит бояться изменений, нужно быть просто к ним готовым.
