Сложные задачи для экскаватора Hitachi

ZX330LC, приобретённых в базовой комплектации. В процессе оформления договора на поставку спецтехники, в российском официальном представительстве компании машины были доработаны в соответствии с задачами, которые им предстояло выполнять. Были смонтированы гидролинии и установлен механический быстросъём для навесного оборудования. Автопарк ООО «Арасар» укомплектован спецтехникой разных брендов. Но в компании практикуется использование только тех машин, которые служат в соответствии с заявленными производителем техническими установками.

За три года эксплуатации две единицы экскаватора Hitachi наработали 15 тыс. моточасов. За это время от гидравлической системы не последовало ни одного отказа. Проверить её исправность, а также состояние других компонентов не составляет труда. Органы управления расположены в кабине таким образом, что функционирование всех систем и встроенного оборудования экскаватора легко отслеживается автоматикой и корректируется оператором. Безопасность управления в комфортных условиях – основное отличие зарубежных машин от спецтехники российского производства. Принцип базовой комплектации не помешал Hitachi оснастить рабочее место оператора кондиционером и надёжной, а главное тёплой печкой. Плотность всех швов и проёмов позволяет сохранить тепло даже в лютый мороз. Проблема запотевания окон даже не возникает.

Вся необходимая для текущей работы информация выводится на экран монитора. В любой момент можно узнать температуру масла, режим обдува, параметры работы двигателя и навесного оборудования, количество наработанных моточасов. Для оптимальной работы гидрораспределителей предусмотрено 11 предустановок. Рабочий цикл значительно ускоряется благодаря тому, что стрела привода опускается за счёт давления собственной массы. Безопасность экскаватора Hitachi ZX330LC обусловлена минимальным количеством сварных швов. Установленные решётки на окнах техники препятствуют проникновению в кабину строительного мусора и защищают окна от повреждений.

Наиболее сложной задачей для новой машины стал демонтаж и утилизация железобетонных колец водовода массой 170 тонн, изготовленных из гидротехнического бетона. Для уничтожения 19 таких колец и транспортировки образовавшегося лома понадобилось около трёх месяцев. Хотя заказчик планировал завершить проект не ранее чем через полгода. Последовавший за этим заданием обстоятельный осмотр экскаваторов, подтвердил заявленные производителем технические характеристики. В условиях высокоинтенсивной эксплуатации состояние техники не пострадало. Отсутствие внеплановых простоев подтверждает качество и надёжность исполнения.