Швеция намерена построить 500-километровый участок электрифицированной автодороги

500-километровая дорога для пантографов – это результат на который планируют выйти Scania и Volvo в новом большом проекте. Разработка гибридных грузовиков, оснащённых пантографами поначалу казалась довольно абсурдной идеей, на которую смотрели с плохо скрываемой насмешкой. Но на сегодняшний день даже самые ярые скептики вынуждены констатировать факт развития данной технологии.

Scania и Volvo Trucks приняли решение о совместной разработке электрифицированного маршрута между Стокгольмом и Хельсингборгом. Оба автопроизводителя официально заявили об этом правительству Швеции. По их мнению, электрификация выбранного маршрута - наилучший способ добиться реального сокращения выбросов CO2. К 2030 году внутренний транспорт Швеции должен снизить имеющийся на сегодня показатель по выбросам отработанных газов на 70%.

По результатам проводимых тестирований можно сделать однозначный вывод, что гибридные пантографы работают эффективно, сочетая практичность с природоохранными требованиями.

Впрочем, движение грузовиков с пантографами допускается пока лишь тестовом режиме. Для этого были электрифицированы небольшие участки дороги в Швеции, Германии и США (штат Калифорния). Однако, если шведское правительство согласится на предложение Scania и Volvo Trucks, то у данного проекта есть шанс выйти на совершенно новый уровень. Стокгольм и Хельсингборг получают 500 километров первого в мире участка дороги для гибридных грузовиков, выполняющих международные перевозки грузов.

Первым грузовиком, который регулярно использует немецкую электрифицированную автомагистраль, является Scania R450 Hybrid от компании Spedition Hans. Этот автомобиль совершает регулярные рейсы по постоянному маршруту между Оденвальдом и Франкуртом, осуществляя перевозку грузов для частной компании. Маршрут очень коротки, поэтому грузовик с пантографом использует его несколько раз в день. Объём перевозки составляет от 100 до 150 тонн груза в сутки.