Седельный тягач КАМАЗ взрывчатки не боится

Компания "РИАТ", являющаяся официальным дилером ПАО "КАМАЗ", осуществила доработку и поставку четвёртого автопоезда для перевозки взрывчатых материалов.

Данный вид работ выполнен по специальному заказу для производственного комплекса "Сарылах-Сурьма", который специализируется на добыче золотосурьмяной руды.

Возглавляет автопоезд седельный тягач КАМАЗ-44108-RF, оснащённый шестицилиндровым двигателем Cummins ISLe 340, соответствующий экологическому классу Евро 3. В кабине предусмотрена дополнительная теплоизоляция, позволяющая с комфортом эксплуатировать машину в сложных климатических условиях. Заказчик предъявил особые требования к конструктивным особенностям шасси, благодаря которому достигается нужный уровень плавности хода.

При изготовлении фургона использовались сэндвич-панели. Внутренняя обшивка стенок выполнена из нержавеющего листа. Основным свойством этого материала являются его высокие эксплуатационные и теплоизолирующие качества с одновременным обеспечением для всей конструкции требуемой жёсткости.

В рамках выполнения требований об оснащении транспортного средства, перевозящего опасные и взрывчатые вещества, производитель установил в фургоне автоматическую систему пожаротушения, взрывозащищённое светодиодное освещение, а также целую сеть запирающих устройств (замков) сейфового типа.

Выхлопная система переоборудованного КАМАЗА-44108-RF выведена вверх и дополнена искрогасящим устройством. Для защиты топливного бака установлен алюминиевый лист, дающий экранированный эффект. На случай возникновения взрыва установлен локализатор Фонтан 1-20К.

При доработке грузовика, специалисты компании "РИАТ" руководствовались существующими нормативными документами, регулирующими сферу транспортировки опасных грузов. Все изменения, внесённые в конструкцию КАМАЗа-44108-RF выполнены с учётом того, что машина будет систематически использоваться для перевозки взрывчатых материалов.

В настоящее время компания разрабатывает и выпускает грузовики для перевозки взрывчатых веществ на шасси УРАЛ и МАЗ, а также использует зарубежные платформы: MAN, IVECO и MERCEDES.