Ространснадзор всерьез взялся за дальнобойщиков

Ространснадзор всерьез взялся за дальнобойщиков, которые ездят на большегрузах. В результате жестких мер количество зарегистрированных в системе «Платон» за последнее время резко возросло. В конце июля было объявлено, что собирать штрафы будут не МВД, а Ространснадзор. В итоге уклоняться от уплаты дорожного сбора в системе «Платон» стало труднее, и перевозчики решили не дожидаться крупных штрафов и стали регистрироваться в системе.

Если ранее штрафы приходили к тем, кто был зарегистрирован в системе «Платон», то сегодня штрафы приходят даже к тем, у кого нет регистрации в системе «Платон», но при этом водитель продолжает ездить. В итоге за период с 15 июня по 14 июля было зарегистрировано 2 с лишним тысяч перевозчиков, которые работают на большегрузах, а в следующий месячный промежуток было зарегистрировано около 10 тысяч пользователей системы. Для сравнения – за месяц до указанного объявления о том, что штрафы будет собирать Ространснадзор, в системе было зарегистрировано около 7 тысяч пользователей. 

Первыми стали ставить на учет свой автопарк в системе крупные перевозчики, а затем уже и мелкие, когда увидали, какие штрафы стали приходить нарушителям. Из последнего отчета статистики по зарегистрированным пользователям видно, что 80% зарегистрированных – это физические лица. В итоге государство добилось своей второй цели, когда вводило систему «Платон» - вывести из тени перевозчиков. Напомним, что перевозчикам, которые зарегистрированы в системе, вычитают транспортный налог, и итоге сумма поступлений оказывается меньше. Система до 8 июля работала как бы в тестовом режиме, а вот дальше она стала работать на полную катушку. И результаты не заставили себя ждать.

Сначала Ространснадзор штрафовал только иностранных водителей, а ГИБДД штрафовали только после автоматической фиксации нарушения. Камер не хватало, но теперь ситуация в корне изменилась. Были и неувязки в системе, но сегодня все они устранены, 100 специально оборудованных автомобилей были объединены в единое целое, а также заработали в полную силу 480 специальных рамок. В общем, система прошла обкатку, все недочеты и замечания были устранены, и теперь обойти «всевидящее око» Ространснадзора довольно трудно. В итоге можно сказать, что усиленный контроль за большегрузами пришел не временно, а навсегда.