Российскую авиакомпанию Когалымавиа будут проверять в течение месяца

Министерство транспорта РФ намерено провести комплексную внеплановую проверку российской авиакомпании Когалымавиа. 31 октября, в день крушения Airbus A321, Ространснадзор уже приступил в проверке соблюдения правил обеспечения безопасности полетов.

Кроме того, вся информация относительно деятельности компании будет проверяться по линии Росавиации, Межгосударственного комитета и других компетентных органов.

В 2013 году "Когалымавиа" регулировала спорные вопросы с Росавиацией в Арбитражном суде по поводу обеспечения безопасности полетов. Их суть заключается в незаконных, по мнению компании, требованиях надзорного ведомства. На счету авиаперевозчика зафиксировано 3 инцидента с самолётами: в 2010 году в иранском аэропорту была запрошена аварийная посадка, в том же году аналогичный запрос в Домодедово, в 2011 году борт Ту-154 сгорел в аэропорту Сургута.

"Когалымавиа" - малая авиакомпания, имеющая в своём парке всего 10 самолётов. Для персонала компании наступили нелёгкие дни. Независимо от выводов, которая сделает следственная комиссия, каждый сотрудник компании безусловно несёт ответственность за произошедшее. Для обеспечения безопасности необходимое чёткое соблюдение установленных правил обеспечения безопасности полетов. Эксперты признают, что это поможет снизить количество аварийных ситуаций на 40-60%.

В обычных условиях практически невозможно достигнуть идеального выполнения всех этапов технического обслуживания воздушных бортов. Поэтому на государственные надзорные органы власти ложится дополнительная задача по ужесточению контроля за выполнением всех установленных предписаний и за своевременных устранением выявленных нарушений в работе.

Есть ещё один вариант решения наболевшего вопроса - сократить число авиаперевозчиков. Эту идею предложил депутат Госдумы, возглавляющий комитет по международным делам, Алексей Пушков. Таким образом, напрашивается вывод: нет авиакомпании - нет проблемы.

Правила, инструкции и всевозможные регламенты существуют не напрасно. Пренебрежительное к ним отношение рождает череду нарушений в отлаженном процессе работы. Исполнитель и окружающие всё это видят, но жизненная позиция "моя хата с краю" не позволяет вмешиваться. Как правило, всё заканчивается благополучно. До того момента, пока ситуация не выходит из-под контроля. И сделать уже ничего нельзя.