Российский рынок LCV готовит новые предложения

Российский рынок лёгкого коммерческого автотранспорта ожидает новый натиск. Очередную атаку готовит Ford Transit, Volkswagen и Hino. Несмотря на то, что сегмент LCV в России не испытывает дефицита, доступных предложений с каждым годом всё меньше. Volkswagen, однозначно, данную проблему не решает. Хотя увеличение продаж по итогам июня достигло 8% и составило 710 единиц коммерческого транспорта.

Лидерами спроса по-прежнему являются Multivan, Caravelle, Transporter, California, - все модели обновлённой серии Т6. По данным аналитического агентства «Автостат», продажи Volkswagen медленно, но неуклонно растут с начала 2018 года.

Ford Transit активизировался на южном направлении вслед за Mercedes, Setra, Fuso и Hino. Запуск Крымского моста открывает для местных перевозчиков новые перспективы. Возможность расширения бизнеса сопровождается процессом обновления транспортного парка. Новым дилером Ford Transit стал успешно действующий Грузовой дилерский центр, расположенный на 1384 км трассы Москва-Новороссийск, в Горячем ключе. По итогам его продаж на рынке LCV в этом полугодии, именно Ford Transit становится лидером, оставляя конкурентов далеко позади. Число реализованных автомобилей за первые 6 месяцев составило 3715 единиц.

Компания Hino, являющаяся японским подразделением Toyota Motor, выбрала другую тактику освоения российского рыка. Переговоры о строительстве нового завода по производству малотоннажных грузовиков прошли успешно. Предприятие будет заложено в подмосковных Химках. Строительные работы начнутся уже в августе. Мощность производственных конвейеров рассчитана на 3 тыс. автомобилей в год. Первые грузовики Hino, собранные в России, должны поступить в продажу осенью следующего года. Объём выпускаемой продукции будет регулироваться. На первом этапе компания рассчитывает выпустить не более 2 тыс. единиц грузовиков. Это будут малотоннажные и среднетоннажные грузовики Hino серий 300 и 500 с соответствующей массой: от 3,5 до 18 тонн.