Росавтодор продолжает разорять

От Министерства транспорта и правительства РФ ожидается окончательное решение по вопросу введения скидок в системе взимания платы за проезд грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн по федеральным трассам в условиях действия льготного тарифа. По мнению руководства Росавтодор, на положительное решение рассчитывать не стоит. В Федеральном дорожном агентстве полагают, что введение дополнительных скидок снижает эффективность работы всей системы «Платон».

Для снижения затрат грузоперевозчиков вполне достаточно наличие льготного тарифа. И лишь по окончании периода его действия можно будет вводить гибкую систему скидок. В Минтрансе пояснили, что позиция Росавтодора будет иметь скорей всего решающее значение при принятии окончательных выводов по данному вопросу.

В своё время Максим Соколов, глава транспортного ведомства, заявлял о возможности индексации тарифа в системе «Платон» в следующем году с учётом показателей инфляции. Он признал, что, действительно, существует определённая категория грузоперевозчиков, объём бизнес-деятельности которых не соотносится с принципами работы системы «Платон». Это касается перевозчиков с небольшим пробегом. Именно для них предусматривается введение скидочной программы. Но не раньше, чем закончится период действия льготного тарифа.

В тоже время в адрес региональных властей продолжают поступать жалобы перевозчиков о некорректной работе системы весового контроля. Только из Нижегородской области около тридцати официально зарегистрированных претензий перенаправлено в Минтранс. В связи с этим торгово-промышленная палата Нижегородской области провела независимую экспертизу, по результатам которой замечаний по работе оборудования выявлено не было. Но при этом эксперты признали, что некорректные показатели чаще всего возникают в отношении перевозки жидких грузов. Перед пунктом весового контроля перевозчики притормаживают, переезжая искусственную неровность. В связи с этим центр тяжести жидкости в цистерне перемещается на переднюю ось. Соответственно, датчики изначально фиксируют неправильные показатели.

В результате, из-за технической недоработки сумма штрафных санкций только за последний год превысила 1 млн рублей. Предусмотреть подобные незапланированные расходы вряд ли готова даже крупная компания, не говоря уже о перевозчиках «средней руки». Данный факт ярко демонстрирует наличие в России большой категории грузоперевозчиков, не способных сохранить свой бизнес в жёстких условиях, продиктованных Росавтодором.