Репетиция закона о перегрузе 2015

30 сентября 2015 года Росавтодор совместно с сотрудниками ГИБДД и представителями общественных организаций провели операцию «На дорогу без перегруза!».

На трассе М5 «Урал» при въезде в Московскую область все проходящие грузовики были взвешены на электронных весах. Акция «На дорогу без перегруза!» стартовала в масштабах всей страны 28 сентября.

Её участники ставили перед собой цель распространить всю имеющуюся информацию относительно нового федерального закона, касающегося автомобильного транспорта, чья масса превышает 12 тонн и вступающего в силу с 15 ноября. Благодаря листовкам, печатным буклетам, специальным памяткам и стикерам, водители более подробно ознакомились с основными положениями нового закона. Кроме того, они на практике опробовали процедуру взвешивания грузовиков. В течение нескольких минут на электронных весах появлялась цифра, соответствующая массе фуры. 

Несмотря на то что до 15 ноября остались считаные дни, значительная часть представителей бизнеса выступает против введения федерального закона о перегрузе 2015. В информации, которая в своё время распространялась общественниками, не сказано об отрицательных экономических последствиях данного нормативного акта. По мнению, экспертов, их миновать не удастся.

Кстати, по итогам акции, проведённой на московском шоссе только 1 грузовик из 10 был перегружен сверх нормы. До вступления в силу нового закона, представители власти ограничились предупреждениями. Однако, уже в ближайшем будущем владельцу транспортного средства придётся расстаться с 500 рублями или больше (в зависимости от статуса), а водитель может потерять на 6 месяцев права.

Закон вроде бы своевременный и его даже можно назвать отчасти правильным. Но лишь отчасти. Многие его положения не отрегулированы подзаконными актами. Например, куда будут отводиться перегруженные машины? Каким образом будет обеспечена охрана груза и самого транспортного средства? На каких условиях владелец сможет получить обратно всё принадлежащее ему имущество?

Проблема перегруза 2015, безусловно, существует. Как и проблема разбитых дорог, от которых в первую очередь страдают водители загруженных сверх нормы фур и все те, кто профессионально занимается извозом. Но при этом существует реальная опасность, которая заключается в том, что в конечном счёте за всё заплатит рядовой потребитель товаров и услуг.