Представитель КамАЗ обещает, что фуры без водителей появятся на российских дорогах к 2025 году

По заявлениям представителей завода КамАЗ, даже в условиях санкций, введенных цивилизованным миром в ответ на российскую военную агрессию в Украине, автогигант чувствует себя неплохо и уже к февралю обещает поставить на рынок тысячи грузовиков модели К5. Стоит ли верить столь амбициозным заявлениям –покажет время.

По словам главного конструктора предприятия Сергея Назаренко, машины уже вовсю проходят испытания в реальных дорожных условиях, все внедренные алгоритмы, в том числе и те, которые касаются автопилота, показывают себя хорошо. Эксперт отмечает, что, несмотря на сложные условия, компания не отказалась от амбициозных планов и продолжила реализацию инновационных проектов, которые представили на международном онлайн-форуме новейших технологий транспортной отрасли «Автонет-2022».

Как пишет издание «Бизнес. Онлайн», КамАЗы-беспилотники уже выполняют рейсы из Казани и Нижнекамска, правда, ездят они пока только в тестовом режиме. Господин Назаренко признает, что завод сегодня оказался в непростых условиях, ведь западные поставщики прекратили сотрудничество, и в срочном порядке пришлось искать замену деталям и комплектующим иностранного производства.

Однако, уверяет конструктор, компания решила проблемы, и сейчас она работает в том же темпе, дескать, даже объемы производства уменьшать не пришлось. После своего выступления на форуме топ-менеджер представил публике новики предприятия, не менее 50 процентов из которых способны колесить по стране без водителя в кабине.

Гордостью завода является автономный тягач «КАМАЗ-54907», разработанный специально для обслуживания маршрутов беспилотных коридоров – БЛК. Отметим, что согласно планам Минтранса, уже к концу следующего года обе столицы государства должны быть соединены цифровой инфраструктурой, гарантирующей максимально безопасное движение всех беспилотных грузовых авто, независимо от того, какая компания является производителем.

До конца текущего года обещают запустить коридор в экспериментальном режиме, и если результаты испытаний окажутся положительными, спустя три года его передадут в полноценную эксплуатацию. К участию в пилотном проекте допущены шесть компаний, это не только КамАЗ, но и «ГлобалТрак Лоджистик», «СтарЛайн», «Магнит» и Х5 Logistics. Функции оператора необходимых инфраструктурных объектов будет выполнять компания «Автодор».

Первый грузовик, который в ближайшем будущем должен отправиться в свой пилотный рейс по трассе М11 «Нева», уже готов к эксплуатации. Он проходит тестирование на полигоне и в рамках испытаний выезжает также на трассы возле города Набережные Челны. После завершения испытательного периода машина приступит к обслуживанию российских логистических маршрутов.