После введения карантина в России перевозчики несут убытки

После ведения карантина в России из-за пандемии коронавируса большинство отраслей экономики стали нести огромные убытки. Многие предприятия приостановили свою деятельность. Перевозки грузов продолжаются. Но объёмы работы существенно сократились.  Приостановили свою деятельность отели, магазины, торговые центры, культурные и спортивные объекты. Однако те предприятия, которые продолжают работать, все равно сталкиваются с финансовыми потерями и ограничениями. 

Столкнулись с серьезными проблемами представители сферы грузоперевозок и логистики. Стоит напомнить, что с 27 марта вдоль федеральных трасс прекратили свою работу автостоянки, станции техобслуживания, туалеты, кафе, столовые и непроизводственные магазины.

Теперь водитель, к примеру, направляясь из Москвы в Ростов-на-Дону, не сможет перекусить горячего блюда и даже починить свой транспорт. На федеральных трассах и так были проблемы с нехваткой стоянок, но теперь получается, что машину поставить и вовсе негде. 

Другая проблема, с которыми сталкиваются грузоперевозчики – это финансирование. Как оказалось, никакой финансовой поддержки не получают большинство предпринимателей. Банки должны были предоставить предпринимателям кредитные каникулы, но это оказалось не так просто, отмечает индивидуальный предприниматель Михаил С. , занимающийся перевозкой грузов. Не все банки предоставляют данную услугу, да и не все предприниматели включены в список господдержки.

Перевозчикам нужно выплачивать транспортный налог, ОСАГО. Отсрочку конечно дали до октября месяца, но где взять денег, чтобы заплатить потом. После карантина нужно минимум два месяца поработать, чтобы опять встать на ноги. Плюс затраты на тахографы, техосмотр, на замену колес, на оплату системы «Платон», на запчасти. Интересен и тот факт, что при снижении цен на нефть цена на топливо не снижается. К тому же с повышением доллара цена на запчасти для транспорта значительно выросли.