Полноприводная «Берлога» на «уральском» шасси
На рынке спецавтомобилей появился новый вахтовый автобус «Берлога», созданный на шасси «Урал NEXT». Важным конструктивным отличием является усиленный каркас, обеспечивающий высокую прочность корпуса. Данное решение особо обговаривалось заказчиком на предварительных переговорах с Миасским заводом автомобильной спецтехники «ГИРД».
Специальные автомобили-фургоны предназначен для эксплуатации в сложных условиях местности. Производитель рассчитывает, что «Берлогу» оценят в добывающей и строительной отраслях. Первые 4 автобуса уже отправились в автопарк на одно из российских горно-обогатительных предприятия.
Полноприводное шасси Урал NEXT в паре с усиленным силовым каркасом, выполненным с применением 90-миллиметровых труб, позволят «Берлоге» преодолевать сложную рельефную местность. Это особенно актуально для предприятий, работающих в отдалённых регионах.
Новый продукт является результатом реализации совместного проекта автозавода «Урал» и Завода автомобильной техники «ГИРД». Предприятия давно и плодотворно сотрудничают, предлагая на рынок востребованные решения. Только за последнее время были выполнены несколько индивидуальных заказов:
- Седельные тягачи на шасси Урал Next с КМУ РК 17.001.
- Бортовые автомобили на шасси Урал 4320 с КМУ ИМ-180.
- ПАРМ Урал Next с КМУ РК 10000А.
Конструкция шасси Урал Next позволяет создавать спецтавтомобили с широкими возможностями, обеспечивая запросы рынка автомобильной спецтехники. Производство растёт, число заказов стабильно увеличивается. Эксплуатанты новой продукции давно оценили её технологичность, эффективность и экономическую выгоду.
Новый вахтовый автобус «Берлога» рассчитан на перевозку 28 пассажиров. Пассажирские сиденья предусмотрительно укомплектованные ремнями безопасности, размещены попарно. Для обогрева салона используются два жидкостных отопителя Zenith8000 и два автономных воздушных отопителя Планар.
Сохранению тепла способствует пятислойные панели. Данный материал существенно облегчает вес конструкции, препятствуя возможному опрокидыванию автобуса, следующего по сложной рельефной местности. В данном случае специалисты компании «ГИРД» продолжили использовать собственную разработку бескаркасных фургонов, которые на практике доказали свою надёжность и безопасность эксплуатации.
