Почему возникли проблемы с доставкой грузов на территорию РФ?

В Калининградской области сложились проблемы с доставкой грузов на территорию РФ. Все дело в том, что паромное сообщение работает с перерывами, перевозка грузов по железнодорожным путям очень дорогая, а с автомобильным транспортом перебои из-за пробок на границе. И эту проблему может решить только областное правительство, которое должно разработать правильную стратегию по выходу из создавшейся тупиковой ситуации.

23 апреля было проведено заседание комитета по транспорту, где обсуждалась создавшаяся ситуация с перевозкой грузов из Калининградской области в Россию. Замгендиректора «Вичюнай-Русь» по логистике Роландас Озаринскас заявил на заседании комитета по транспорту «Есть ли какая-нибудь стратегия по выходу из создавшейся ситуации? Или все мы здесь обречены на гибель – по-другому и не скажешь.

Организовать доставку грузов паромами мы даже не пытаемся. Прикупили 6 вагонов, на них и перевозим грузы. Таким образом доставка из Калининграда в Россию получается в 2 или даже в 3 раза дороже по сравнению с сухопутным транспортом. Согласитесь, что это не очень выгодно, но мы обязаны обеспечивать доставку грузов. Все это отражается в конечном итоге на клиентов».

В итоге они не могут производить столько, сколько бы могли, да и хранить по 6-8 месяцев товар до того момента, когда он нужен, тоже не выход. В настоящее время наблюдается серьезный дефицит транспорта, и предприятия вынуждены конкурировать между собой, чтобы быть на плаву. А парк автомобилей стареет и в перспективе старым автомобилям будет запрещено проезжать по территориям Белоруссии и Литвы. Тогда точно придет крах сухопутным грузоперевозкам из Калининградской области.

С 12 апреля на приграничном переходе в сторону РФ скапливаются грузовые фуры. Машины стоят по 12-16 часов. Но на этом мытарства водителей не заканчиваются. Отстояв одну очередь, грузовые машины попадают в очередь на границе Беларуси. И тут уже не знаешь, что делать – то ли за железнодорожные перевозки переплачивать, если груз скоропортящейся, либо осуществлять доставку груза с опозданием. И то и другое - увеличение накладных расходов, порча груза в пути, штрафы за опоздание груза в пункты назначения. И когда будет исправлена ситуация к лучшему, никто не знает.