Почему в Омске дороги будут лучше?

К 2023 году федеральное финансирование дорожного ремонта в регионах может существенно вырасти - с 17 до 50 процентов. Омская область уже отметила появление реальных средств на строительство дорог. Там создана специальная народная дружина, которая занимается контролем над качеством дорожного ремонта. К тому же специалистов, которые смогли бы проконтролировать за сотнями километров магистралей, явно не хватит.

Поэтому власти народных добровольцев поддержали. Всем тонкостям проверок их обучили преподаватели Сибирской автодорожной академии по проекту «Омские качественные дороги». Таким образом, общественники два раза в неделю выходят в рейды. В состав народных добровольцев входят в основном ученые, студенты профильных вузов, представители дорожного строительного контроля. Чаще всего поводом для проверок служат поступающие жалобы от местных жителей. Они выражают свое недовольство о качестве дорожного полотна в соцсетях, в качестве доказательства присылают фото и видео.

Как правило, несоблюдение технологий и условий контрактов являются причиной разрушения дорожного полотна. К примеру, в Муромцево и Любино ремонтники дорог захотели сэкономить на материале и технике. В результате асфальт сделался рыхлым и стал разваливаться на куски. Также подрядчики любят брать каток в аренду, поэтому вместо десяти раз прокатывают только два-три раза.

После сообщения местных жителей села Ачаир о том, что ремонтники дорог кладут асфальт на улице Первомайской прямо в песок, общественники сразу приехали на место «преступления». Надев желтые жилеты с надписью: «Омские качественные дороги» достают приборы, блокноты, фотоаппараты. Начинают тщательно изучать «двухполоску», просматривая каждый метр дороги. Перед ними стоит задача – найти недочеты и отправить заказчику работ претензию с требованием устранить все недостатки.

Теперь нарушать технологии строителям стало невыгодно. На дорогу устанавливается гарантийный срок – до четырех лет. Поэтому если появляются недочеты, то их придется устранять. Поэтому лучше сделать качественно, чем постоянно реконструировать дорогу. Так подрядчику, который занимался строительством проспекта Мира в Омске, за несоблюдение технологий пришлось потратить пять миллионов рублей, чтобы полностью переделать дорогу, так как гарантийный срок еще не прошел. В следующий раз вряд ли ему захочется наступать на те же грабли.