Почему в Латвии начался спад грузоперевозок?

Латвийская железная дорога рассказала о потере объемов грузоперевозок из России. В ближайшем будущем невозможно будет вернуться к прежним показателям, учитывая сокращение объемов перевозимых грузов в текущем году на 45,8 %. Спад грузоперевозок в Латвии начался, когда Россия перенаправила товаропоток в собственные порты, отметил государственной компании «Латвийская железная дорога» (ЛЖД) Марис Клейнбергс, передает The Baltic Course.

В текущем году компания перевезет около 25 млн. тонн грузов, что в два раза меньше, чем в предыдущем году. Планируется увеличение объемов грузоперевозок в ближайшее годы, но оно будет небольшим, так как вернуться к прежним показателям будет нереально.

Заменить объемы грузов из России в ближайшее время нечем, поэтому увеличение будет небольшим, подчеркнул Клейнбергс. Стоит напомнить, что в прошлые года грузы из России составляли до 70% от общего грузопотока по ЛЖД.

Падение объемов грузоперевозок образовалось за счет снижения перевозок нефти, нефтепродуктов и каменного угля. Теперь все больше угля перегружаются на терминалах в порту Усть-Луги в Ленинградской области, рассказывает руководитель компании.

В конце 2019 года начался спад объемов грузоперевозок, показатели стали самыми низкими за последние 18 лет. Снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в этом году составляет еще 52%.

Таким образом объемы грузоперевозок «Латвийской железной дорогой» сократились на 45,8% по сравнению с 2019-м годом. В основном снизились перевозки угля, нефтепродуктов и минеральных грузов. Согласно данным министерства сообщений Латвии, в январе текущего года грузоперевозки по ЛЖД уменьшились на 52,2% по сравнению с 2019 годом аналогичного периода.