План реконструкции муниципальных дорог Ленинградской области

Муниципальные дороги не выдерживают никакой критики. Несмотря на то, что 10% имеющихся средств региональные дорожные фонды направляют на ремонт и строительство сети муниципальных дорог, местные власти на все законные требования дают один ответ: денег на реконструкцию нет. Проблему обостряет весенняя распутица.

К началу сезона муниципальные образования должны подготовить нормативный пакет документов, обосновывающий ремонт дороги.

Затем необходимо провести конкурс и заключить договор с подрядной организацией, которая выиграла тендер. По ходу работ администрация должна убедиться в надлежащем качестве исполнения, а по их окончании подписать акты приёмки.

Однако недобросовестное исполнение чиновниками законодательства часто позволяет подрядчикам только наносить ущерб ремонтируемому участку низкопробными работами. Выявленные нарушения вскрываются прокуратурой. Потери бюджета составляют десятки миллионов рублей. Деньги буквально закапываются в грязь. Эти факты подтверждают только выборочные проверки.

Автомобильные дороги Ленинградской области в 2014 году были признаны самыми плохими в стране. В этом году руководители региона смогли повысить свой рейтинг всего на две позиции. Показатели касаются не только муниципальных дорог Ленинградской области. Региональные трассы и федеральные магистрали региона тоже на плохом счету у водителей транспортных средств.

Климатическая особенность региона признана специалистами разрушающим фактором для местных дорог. Температурные перепады зимой сводят все сезонные усилия ремонтников и строителей к нулю. В Ленинградской области только за сутки температура воздуха может десять раз колебаться от +5 до -5 градусов. При этом регулярный поток большегрузов обеспечивает дорожному покрытию региона стабильный перегруз. В 2002 году дорога Выборг-Светогорск обеспечивала проезд 2 тысячам машин в сутки. В 2015 году этот же участок принимает 15 тысяч единиц транспорта.

Административная власть Ленинградской области подготовила проект, по которому в срок до 2020 года запланирован ремонт большей части региональных и муниципальных дорог. Можно только надеяться, что при составлении программы руководство приняло в расчёт объективные причины, разрушающие дорожную инфраструктуру региона.