Перевозчики в Европе выживают за счёт грузоотправителей

Европейские отраслевые издания отмечают улучшение положения транспортных компаний по отношению к грузоотправителю. Этому благоприятствует увеличение объёмов транспортного рынка. Спрос на услуги перевозки грузов провоцируют рост тарифов логистических операторов и, как следствие, увеличение доходов. Средние показатели роста составляют не менее 5%.

Грузоотправители, безусловно, выражают недовольство сложившейся ситуацией. Услуги перевозчиков становятся всё дороже, растут и общие транспортные расходы. Территории погрузки и разгрузки в один день могут быть переполнены, а другой - совершенно пустыми. Много времени уходит на поиск подходящей компании, а также слишком долго проводятся предварительные переговоры, предшествующие заключению контракта на перевозку груза. В итоге, планирование рабочего бизнес-процесса становится неэффективным.

Сложившаяся ситуация вполне прогнозируемая, если учесть, что Европа фиксирует очередной процент роста экономики. По данным Евростата, в третьем квартале 2018 года была зафиксирована самая высокая годовая динамика валового внутреннего продукта в странах Европейского союза.

Впрочем, далеко не все перевозчики позитивно относятся к своему положению на рынке. Около четверти от общего числа транспортных предприятий не готовы инвестировать в своё дальнейшее развитие. Попытка увеличить транспортный парк наталкивается на отсутствие квалицированных водительских кадров. Нехватка персонала в настоящее время является одной из самых серьезных проблем для европейских транспортных компаний.

Только в Польше дефицит водителей оценивается примерно в 20%. Более того, средний возраст водителей в международных перевозках составляет 50 лет, а это значит, что многие из них скоро выйдут на пенсию. Несмотря на рост заработной платы, дефицит рабочих рук усугубляется. Это, в свою очередь, оказывает негативное влияние на транспортные возможности предприятия, а также на тарифы услуг перевозок грузов.