Перевозчики в Екатеринбурге не приняли участие в аукционе из-за жестких правил

Администрация Екатеринбурга в июне на сайте госзакупок разместила информацию о проведении торгов на осуществление регулярных пассажирских перевозок по семи маршрутам. Конкурсные процедуры должны были завершиться 17 августа. Но, так как ни один из перевозчиков не изъявил желание участвовать в аукционе, его признали несостоявшимся.

Такое равнодушие предприниматели объяснили тем, что в конкурсной документации введены жесткие требования, которые перевозчики не могут выполнить без хороших материальных вложений. Например, коммерсанты должны были обновить автопарк, тем самым заменить маленькие машины автобусами средней или большой вместимости. К тому же возраст подвижного состава должен быть не старше семи лет. Предписывалось также перевозчикам увеличить количество автобусов на каждом маршруте, таким образом уменьшать интервал движения. Также администрация хотела, чтобы в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года весь коммерческий общественный транспорт перекрасили в зеленый цвет.

Договора с перевозчиками власти планировали заключить на срок до 30 июля 2019 года. Действующую схему движения общественного транспорта планировали заменить на новую, экономичную и удобную. Однако автотранспортные предприятия решили не играть по правилам мэрии. По словам директора некоммерческого партнерства «Городские пассажирские перевозки», перевозчики не протестовали, они просто решили не подавать заявки на аукцион, платить обеспечительные взносы и менять парк автобусов. К тому же договора рассчитаны на два года, а за этот период затраты не окупить.

Так как аукционы не состоялись, администрации Екатеринбурга пришлось продлить договоры с действующими перевозчиками, хотя маршруты 20 и 035 она собирается вообще ликвидировать. Их отмена не приведет к транспортному коллапсу, потому что номер 20 совпадает с 57, 61 и 011, а 035 – дублер 083. В планах было закрыть больше маршрутов, но несостоявшийся аукцион внес свои коррективы.

Недовольные перевозчики подали жалобы в региональное управление антимонопольной службы. Ведомство стало на сторону коммерсантов: заказчик не имеет право требовать, чтобы на городских улицах работали автобусы определенных типов, к тому же глупо рассчитывать, что коммерсанты будут обслуживать пассажиров по тарифным планам, разработанными мэрией. Властям было направлено требование об устранении нарушений. Но администрация с решением с УФАС не согласилась и готовит исковое заявление в арбитражный суд.